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Na, so auf den ersten Blick sieht das hier doch aus wie ein perfekter Offroad-Stellplatz. Wald, Wiese, Wasser, Einsamkeit.
Verschlagwortet: Allrad
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Der MAN KAT1 4×4, im Bundeswehr-Slang LKW MAN 5 t mil gl, ist als robustes Gelände-Arbeitstier eine beliebte Basis fürs Expeditionsmobil. Zurecht?
ᐅ Robur Bus Wohnmobil: Traum(a) von Feeling B, Start von Rammstein
Flakes und Landers’ Storys zum Robur Bus als Wohnmobil der Rammstein-Keimzelle Feeling B gibt es schon. Als Buch. Was hab ich gelacht.
ᐅ GAZ-66 Schischiga: Kleiner Satansbraten fürs Gelände
Der GAZ-66 Schischiga ist ein kleiner, russischer Allrad-LKW mit V8-Otto-Motor und einem Gewicht von unter 7,5 Tonnen. Und einer meiner Lieblinge.
ᐅ IFA Robur LO/LD: Luftgekühltes Allrad-Phänomen
Der Robur LO/LD war als LKW, Bus und Mehrzweckfahrzeug Mz mit Allrad der “phänomenale” Höhepunkt von 103 Jahren Fahrzeugbau in Zittau. Eine Hommage an den 4×4-Ello.
ᐅ Praga V3S 6×6: Steilhangkraxler mit Portalachsen
Der Praga V3S 6×6 ist ein hochgeländegängiger, tschechischer Allrad-LKW mit 3 Portalachsen. Fotos, technische Daten, Varianten und Ausführungen.
ᐅ Tatra 148 6×6: Ost-Rundhauber mit Zentralrohrrahmen
Technische Daten, Fotos und Geschichten vom Tatra 148 6×6. Nebst Vorstellung und Bewertung des einzigartigen Zentralrohrrahmens von Hans Ledwinka.
ᐅ Heck-Skiträger am Jeep Wrangler: Umgebauter Fahrradträger
So ein universeller Heck-Skiträger auf dem Ersatzrad am Jeep Wrangler schwebte mir immer schon vor. Jetzt ist der Jeep-Fahrradträger umgebaut.
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Alle Varianten für sinnvolle Reifengrößen bei der Umbereifung am Jeep Wrangler JK und JL auf Winterreifen mit Offroad-Profil.
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Expeditionsmobile auf Unimog U1300L sind leicht, geländegängig und weit verbreitet. Technische Daten und Preise für den Kauf gebrauchter Unimog der Bundeswehr.
ᐅ Mercedes-Benz Kurzhauber mit Allrad: Historische LA 710, 911, 1113
Mercedes-Benz Kurzhauber LA 710, 911 oder 1113 gehören für mich zu den schönsten LKWs, die je gebaut wurden. Eine Liebeserklärung mit Daten und Fakten.
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ᐅ Steyr 12M18 Off-Road: Echtes Expeditionsmobil unter 7,5 Tonnen?
Hab in der Off-Road einen Artikel über den Steyr 12M18 als “leichten Globetrotter” gelesen. Aha, wieder mal ein 7,5-Tonnen-Versuch.
ᐅ Wollt ihr wirklich einen alten Allrad-LKW kaufen?
Im Titel “alten Allrad-LKW kaufen” stecken ganz bewusst 4 Begriffe: Alt, Allrad, LKW und kaufen. Die sollte man alle mal hinterfragen. Vor dem Kauf.
ᐅ Mercedes Allrad-LKW: Funktion Differentialsperre und Verteilergetriebe
Fast jeder Allrad-LKW hat eine Differentialsperre. Unser MB 1124 sogar 3. Doch wie funktionieren Verteilergetriebe, Differentialsperre und Nebenantrieb?
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Mercedes LA 1113 B kaufen erfordert Modellkunde: LA 1113 (L=Lastwagen, A=Allrad) oder LAK 1113 (K=Kipper) kosten mehr als LAF 1113 (F=Feuerwehr).
ᐅ Mercedes 1017 Allrad: Wertstabiler Standard-LKW für Weltreisemobile
Der Mercedes 1017 Allrad ist mit 7.048 Exemplaren der typische Vertreter der Mercedes NG mit dem “kleinen” OM 352 A. Wirtschaftlich, zuverlässig, wertstabil.
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Sind für ein Wiederaufforstungsprojekt von Jeep im Wald unterwegs. Allerdings nicht ganz uneigennützig. Es locken Schlamm und Rehbraten.
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Der Iveco-Magirus 110-17 AW der Bundeswehr ist ein schickes und preiswertes Basisfahrzeug für ein Expeditionsmobil und eine Alternative zum MB 1017. Aber nur fast.
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Die mittelschweren Mercedes NG mit dem OM 421 wurden bislang recht selten von der VEBEG verkauft. Was kosten die Mercedes NG 1622/1722/1922?
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So ein mobiles Tiny House wird meist auf 3,5 Tonnen getrimmt und steht auf einem Anhänger. Ein Abrollkipper bietet ganz andere Möglichkeiten.
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Für zwei Reisende ist ein Expeditionsmobil unter 3,5 Tonnen ideal. Innen groß wie ein LKW. Außen handlich wie ein Kleintransporter. Mit Allrad. Hier ist es.
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So richtig gibt es keine MPT-Reifen als Winterreifen mit Schneeflockensymbol. Dabei ist es so einfach, die Stollenreifen selber zu seipen.
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Der Mercedes MB 1222 AF mit dem OM 421 verbraucht zwar mehr als der MB 1017, ist aber robuster und als Feuerwehr meist in besserem Zustand. Nur die Preise steigen.
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Offroad unterwegs auf dem Jeep Nikolaus Trail. Im Jeep Wrangler mit ohne Allrad. Und in guter fernöstlicher Gesellschaft.
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Technische Daten, Verbrauch und Gewicht des Mercedes 917 Allrad sprechen für einen Umbau zum Expeditionsmobil. Dazu kommen die Preise der VEBEG.
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Der Iveco-Magirus 90-16 AW ist ein elektronikfreies, robustes und preiswertes Basisfahrzeug für ein Expeditionsmobil. Eine Übersicht der VEBEG-Preise seit 2014.
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Natürlich brauche ich ein Aufstelldach auf dem Jeep Wrangler Unlimited. Soll ja ein Offroad-Camper werden. Wie mache ich das nur? Muss mal überlegen.
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Was wäre ein Jeep Wrangler ohne einfaches Türen ausbauen? Das ist doch der Unterschied zur G-Klasse. Aber ist das Jeep-Fahren ohne Türen auch erlaubt?
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Erfahrungen, Infos und Empfehlungen zur Baltikum Rundreise mit dem Wohnmobil: Anreise, LKW-Maut, Diesel, Campingplätze und Reiseführer.
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Der untouristische Osten von Lettland beginnt direkt mit einer wirklich schönen Gravel Road. Pistenspaß gibt es aber auch onroad. Auf Asphaltpisten.
ᐅ Tatra 815 6×6: Expeditions-LKW zum Probewohnen
Auf dem Campingplatz Nida / Kurische Nehrung steht ein Expeditionsmobil auf Tatra 815 6×6. Den kann man sogar mieten. Wie wäre es mal mit Probeschlafen?
ᐅ VEBEG-LKW-Preise: Was kosten Unimog, Kurzhauber, NG, LK, T2, Iveco, MAN?
Die VEBEG ist ein beständiger Quell ausgemusterter LKWs. Hier sind die Zuschlagspreise für die Versteigerung von Mercedes Kurzhauber, NG, Unimog, LK und T2.
ᐅ G-Klasse im Dschungel des Gondwanalands
Wochenende. Innerdeutscher Städtetourismus mit Besuch im Zoo Leipzig. Hauptziel ist das Gondwanaland. Von der G-Klasse im Dschungel wusste ich zu diesem Zeitpunkt überhaupt noch nichts.
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