ᐅ Georgien im LKW: Reiseinfos und Reiseführer
Eine Georgien-Reise im LKW beginnt mit einem schönen Georgien-Reiseführer und dem Finger auf der Landkarte.
Expedition Großfamilie: Outdoor. Offroad. Reisen. LKW.
Eine Georgien-Reise im LKW beginnt mit einem schönen Georgien-Reiseführer und dem Finger auf der Landkarte.
Ein Winter im Wohnmobil ist eine echte Herausforderung. Eine Sammlung unserer Erfahrungen beim Wintercamping.
Norwegen verlangt spezielle Winterausrüstung für LKWs sowie schwere Wohnmobile über 3,5 t und verhängt hohe Strafen bei Verstößen.
Wer einen alten Allrad-LKW kaufen will, sollte die Begriffe: Alt, Allrad, LKW und Kaufen hinterfragen. Vor dem Kauf.
Ein Druckluft-Kompressor muss kräftig, leise, ölfrei und kompakt sein, damit er möglichst viele Schrauberwünsche erfüllt.
Die Arbeit an der Kupplung vom Kloster-Unimog treibt mich in eine Krise, aber für echte Gastarbeiter ist das Jammern auf hohem Niveau.
Das Kloster gibt sich mit dem Empfang für die Pilger echt Mühe, wobei wir gar keine Pilger, sondern nur Arbeiter sind.
Die Einreise nach Athos ist limitiert, kompliziert und teuer – erst recht mit Kindern und LKW. Toppen lässt sich das nur noch als Frau.
Ouranoupoli ist nicht nur ein Touristenort, sondern vor allem Dreh- und Angelpunkt für Besucher und die Versorgung von Athos
Albanien im Wohnmobil zu bereisen ist echt gefährlich, wenn man eigentlich nur von Deutschland zur Fähre in Griechenland muss.
Streckenbeschreibung des Offroad-Anteils der Südroute von Theth nach Shkodra für ein Wohnmobil ohne Allradantrieb.
Die Serpentinen von Kotor 1000 m hoch über die Berge nach Cetinje in die alte Hauptstadt von Montenegro sind ein Stresstest für Wohnmobile.
Die Waffleboard-Halterung für das sperrigste Bergematerial ist am besten unterflur unter dem Wohnmobil aufgehoben.
Infos zur Autobahnmaut in Slowenien für Wohnmobile über 3,5 t mit der DarsGo-Box, zu Tempolimits und zum Dieselpreis 2022.
Probleme mit der Autobahngebühr in Ungarn vermeiden mit der richtigen Mautklasse von schweren Wohnmobilen.
Auch 2022 gelten für Wohnmobile von 3,5 – 7,5 t niedrige Mautsätze für die Autobahnmaut in Tschechien. Dazu sind H-Kennzeichen mautfrei.
Technische Daten und Preise des MAN L2000 Allrad, dem Standard-LKW für neu aufgebaute Expeditionsmobile der 2000er Jahre.
Der Robur ELLO ist der einzige Allrad-LKW, der sich auf 3,5 t ablasten lässt. Geländegängig, groß und zuverlässig – das ist nur der ELLO.
Vorstellung verschiedener Basisfahrzeuge fürs Expeditionsmobil mit Auswahltipps zu Magirus, Mercedes, MAN und anderen Allrad-LKWs.
Übersicht aller VEBEG-Preise aus Auktionen und Sofortverkäufen von Nutzfahrzeugen von Bundeswehr, THW und Feuerwehren per 2022.
Auch mit einem Offroad-Wohnmobil kommt man nicht überall durch, aber mit 7 Anforderungen schon etwas weiter als normal.
Bei der Fahrzeugwahl sollte beachtet werden, dass LKWs vor 1993 Asbest enthalten. Sicherheit bringt ein Asbest-Test.
Ein Ölablassventil anstelle der Ölablassschraube soll zwar den Ölwechsel vereinfachen, hat aber auch einige Nachteile.
Auch wenn es eine Reisewarnung für die Ukraine gibt, zeige ich im Ukraine-Reiseführer traurig Flagge für ein schönes Land.
Der Praga V3S 6×6 ist ein hochgeländegängiger, tschechischer Allrad-LKW mit 3 Portalachsen. Fotos, technische Daten, Varianten und Ausführungen.
Der Mercedes MK 1224 AF ist zwar ein gutes Basisfahrzeug, hat aber unterschiedlichste technische Daten und Preise.
Dass der Mercedes 1120 AF im Schatten der anderen LK-Modelle steht, führt trotz passabler technischer Daten zu guten Preisen 2022.
Technische Daten, Einschätzungen und Preise zum Magirus-Deutz 170D11, einem ehedem sehr beliebten Reiselaster.
Die kleinen Magirus-Deutz 130D9 und 130D7 stehen im Schatten der Nachfolger und gehören doch zu den wenigen Allrad-LKWs unter 7,5 t.
Technische Daten und Beurteilung des Iveco-Magirus 90-16 AW als robustes Basisfahrzeug fürs Expeditionsmobil incl. Preisen 2022.
Technische Daten, Verbrauch und Gewicht sprechen ebenso für den Mercedes 917 Allrad als Basisfahrzeug wie die VEBEG-Preise 2022.
Der Mercedes 1019 AF ist mit seinen technischen Daten ein unbeliebter LKW der Neuen Generation NG. Trotz niedriger Preise 2022.
Die mittelschweren Mercedes NG mit dem OM 421 wurden bislang recht selten von der VEBEG verkauft. Was kosten die Mercedes NG 1622/1722/1922?
Bei Schneeketten am Wohnmobil über 3,5 t kommt es auf den Test an, ob die bei der Montage zwischen die Zwillingsreifen passen.
Technische Daten, Verbrauch, Umbereifung und VEBEG-Preise des Mercedes MB 1222 AF mit OM 421 von 2014 bis 2022.
Der Mercedes 1017 Allrad ist als Bundeswehr-LKW mit dem OM 352 A wirtschaftlich, zuverlässig und von 2014 bis 2022 wertstabil.
Auch wenn niemand einen MAN KAT1 8×8 der Bundeswehr kaufen soll, sind hier die Preise für LKW MAN 10/15 t mil gl/glw von 2003-2022.
Daten, Preise und Verkäufe 2003-2022 des MAN KAT1 6×6, den die Bundeswehr als LKW 7 t mil gl KAT I einsetzt und per VEBEG verkauft.
Der MAN KAT1 4×4, im Bundeswehr-Slang LKW MAN 5 t mil gl, ist als robustes Gelände-Arbeitstier eine beliebte Basis fürs Expeditionsmobil. Zurecht?
Unimog U1300L sind leicht und geländegängig. Technische Daten und Preise für den Kauf gebrauchter Unimog der Bundeswehr 2014-2022.
Die getesteten GFK-Waffleboards schließen für mein Wohnmobil die Lücke zwischen Stahl- und GFK-Sandblechen.
Technische Daten, Fotos und Geschichten vom Tatra 148 6×6 mit Vorstellung des einzigartigen Zentralrohrrahmens von Hans Ledwinka.
Das Wildcamping am Schwarzen Meer leidet unter Feuerquallen und toten Kormoranen. Da hilft auch kein gegrillter Fisch.
In Rumänien gelten Wohnmobile unabhängig vom Gewicht nicht als LKW, sondern als PKW und zahlen nur eine geringe Straßenbenutzungsgebühr.
2021 muss, nein darf ich mich wieder mal mit der Frage nach Autobahnmaut oder Vignettenpflicht in der Slowakei befassen.
Auch ein 4×2-Camper kommt Offroad oder auf Pisten ziemlich weit, wie diverse Fotos und Vergleiche zum 4×4-Camper zeigen.
Die Mautkosten Frankreich relativieren sich bei hohen Bußgeldern und einem Tempolimit von 110 km/h. Was kostet die Maut quer durch?
In Frankreich sind seit 2021 Warntafeln „Toter Winkel“ Vorschrift. Und zwar auch für schwere Wohnmobile über 3,5 Tonnen.
Der ZIL-130 ist weder der schönste noch der beste LKW. Aber das für die Sowjetunion so typische Modell wurde 3½ Mio. mal verkauft.
So wie der ZIL-131 muss ein Gelände-LKW aussehen. Kein Anbauteil unterhalb des Rahmens. Kurze Überhänge. 3 Achsen. Allrad.
Der GAZ-66 Schischiga ist ein kleiner, russischer Allrad-LKW mit V8-Otto-Motor und einem Gewicht von unter 7,5 Tonnen. Und einer meiner Lieblinge.
Flakes und Landers‘ Storys zum Robur Bus als Wohnmobil der Rammstein-Keimzelle Feeling B gibt es schon. Als Buch. Was hab ich gelacht.
Der Robur LO/LD war als LKW, Bus und Mehrzweckfahrzeug Mz mit Allrad der „phänomenale“ Höhepunkt von 103 Jahren Fahrzeugbau in Zittau. Eine Ode an den 4×4-Ello.
Ich bewundere immer diejenigen, die wirklich mit einem IFA W50 Allrad Expeditionsmobil auf Weltreise gehen. Das ist echtes Abenteurertum.
Was sind die Unterschiede zwischen dem IFA W50 und dem IFA L60? Und welcher LKW ist eigentlich besser als Expeditionsfahrzeug geeignet?
Dieser IFA W50 Allrad-Kipper ist ein Held der Arbeit. Auch heute noch ist dieser DDR-Standard-LKW täglich im Baustelleneinsatz. Einer von ehedem 571.800 W50.
Hab in der Off-Road einen Artikel über den Steyr 12M18 als „leichten Globetrotter“ gelesen. Aha, wieder mal ein 7,5-Tonnen-Versuch.
Hab mir immer schon ein richtig lautes Drucklufthorn am Wohnmobil gewünscht. Aber nur mit Prüfzeichen und ordentlichem Klang. Denn Horn schlägt Hupe.
Wie bekloppt muss man sein, den Schriftzug Mercedes-Benz unbedingt auf den Schmutzfängern haben zu wollen. Mit Sprühfolie selbst aufgesprüht.
Die Spannungsreduzierung war das größte Problem beim Nachrüsten meiner Anhängerkupplung am LKW. Und doch ist die Lösung so einfach.