Kategorie: BMW R100GS

Berichte, Wartungsanleitungen und Tipps zu meiner BMW R100GS Paris Dakar aus 1990.

Ölwechsel Hinterradantrieb BMW R100GS

Anleitung für den Wechsel des Getriebeöls von Kardan und Hinterradantrieb der BMW R100GS mit richtiger Ölsorte und Ölmenge.

Die Sitzposition der BMW R100GS verbessert sich mit Adaptern für Lenkererhöhung und Fußrastentieferlegung langstreckentauglich.

Bericht von der Abholung der Winterreifen für die BMW R100GS und einer Besichtigung im Reifenwerk Heidenau.

Bei der Montage des rechten Sturzbügels der BMW R100GS muss man aufpassen, weil der Ölkühler mit dem großen Dakar-Tank kollidiert.

Brantho-Korrux 3 in 1 in RAL 3002 ist die neue Rostschutzfarbe der Schutzbügel der BMW R100GS Paris Dakar mit Farbcode 659.

Die Schutzbügel für die Zylinder gehen, aber die Demontage des Frontverkleidungsbügels der BMW R100GS ist eine Herausforderung.

Der Luftfiltereinsatz an der BMW R100GS ist entgegen der BMW-Reparaturanleitung auch ohne Werkzeug schnell gewechselt.

Anleitung für das Einstellen der Motometer-Uhr im Cockpit der BMW R100GS Paris Dakar ohne Demontage der Verkleidung.

Ein einfacher Motorrad-Batterietrennschalter verhindert an der BMW R100GS den Akkutod durch Dauerstrom der Cockpit-Uhr.

Anleitung zum Einstellen der Ventile an der BMW R100GS incl. Axialspiel der Kipphebelwelle und Nachziehen der Zylinderköpfe.

Die ikonischen Krauser Koffer prägen seit den 70igern große Reisemotorräder wie die BMW R100GS, sind aber Offroad nicht so toll.

Mit dem Buran-Sandstrahlgerät und etwas Glasgranulat lassen sich die Nikasil-Zylinder meiner BMW R100GS schön aufpolieren.

Für die Neulackierung der Seitendeckel der BMW R100GS Paris Dakar mit dem Farbcode 659 teste ich weiße Sprühfolie.

Fürs Wechseln der Bremsflüssigkeit an der BMW R100GS gibt es bessere Verfahren als die Anleitung im Werkstatthandbuch.

Im Internet kann man jetzt auch schon BMW R 100 GS kaufen. So richtig mit Anlieferung. Zwar nicht als Paket, aber immerhin.