Offroad-Einzelbereifung am Mercedes 711
Tipps und Anleitung zur temporären Umrüstung des Mercedes 711D auf Einzelbereifung für mehr Offroad-Spaß.
Kategorie: Reifen & Fahrwerk
Berichte von der Umbereifung und Höherlegung meines MB 711 D sowie von Erfahrungen rund um Reifen und Fahrwerk.
Wüstenpisten ohne Allrad: Sandtuning für den 711er
Wüsten und Wüstenpisten gehören zu meinen Lieblingszielen, auch wenn der Bus ohne Allrad verschärfte Vorbereitung braucht.
Verstärkte Stoßdämpfer am Wohnmobil: Erfahrungen und Tipps
Erfahrungen und Tipps zur richtigen Dimensionierung verstärkter Stoßdämpfer bei Fahrwerksumbauten am Wohnmobil.
Federn der Vorderachse am Wohnmobil verstärken
Muss am Mercedes 711 die platten Federn verstärken und aufsprengen, damit das Fahrwerk zu Gewicht und Wunschhöhe des Wohnmobils passt.
Falken Wildpeak AT3WA: 25.000 km Test als Wohnmobil-Winter-Reifen
Langzeit-Test der Falken Wildpeak AT3WA in 235/85 R16 auf Eis, Schnee, Straße, Schotter und Schlamm am schweren Wohnmobil Mercedes 711.
Geländetest: Ist beim Mercedes Vario Allrad überbewertet?
Vor dem Kauf des MB 711 habe ich mir die Frage, ob für den Mercedes Vario Allrad erforderlich ist, gar nicht gestellt. Allrad war gesetzt. Aber brauche ich den Allrad wirklich?
Schraub-Spikes am Wohnmobil: Test für Schweden
Test der Montage einschraubbarer Spikes in Winterreifen am Wohnmobil für die Eisstraßen von Schweden und Norwegen.
Stahlfelgen: Rostschutz selber streichen
Stahlfelgen streichen macht man am besten mit abgezogenen Reifen. Wichtig für den Rostschutz ist der Lackaufbau.
Ersatzreifen oder Not-Einzelbereifung am Wohnmobil?
Zusätzliche Ersatzreifen fürs Wohnmobil sind auf Reisen sinnvoll, auch wenn der 711er mit Not-Einzelbereifung fahren könnte.
All-Terrain-Reifen mit weißer Schrift selber machen
AT-Reifen mit weißer Schrift erhöhen die Geländegängigkeit eines Wohnmobils zwar nur optisch, sind aber schon schick.
Reifenwechsel am Wohnmobil: Falken Wildpeak selbst montieren?
Den Reifenwechsel am Wohnmobil will ich mit Falken Wildpeak All-Terrain-Reifen selber machen. Oder doch nicht?
Schneeketten am Wohnmobil über 3,5t: Test mit Zwillingsbereifung
Bei Schneeketten am Wohnmobil über 3,5 t kommt es auf den Test an, ob die bei der Montage zwischen die Zwillingsreifen passen.
Zwillingsreifen mit verklemmtem Stein im rumänischen Dorf
Ein verklemmter Stein zwischen den Zwillingsreifen ist kein Problem, wenn der nicht lange zwischen den Reifenflanken arbeitet.
Weiße All-Terrain-Reifenbeschriftung selber machen
Die Reifenbeschriftung „All-Terrain“ ist gemäß § 1 Abs. 4 ExMoGrVwRbVO für Offroad-Fahrzeuge verpflichtend. Doch darf man Reifen selber beschriften?
Nokian Rotiiva AT: Test der Allwetter-Offroad-Reifen am Wohnmobil
3-Jahr-Test der Nokian Rotiiva AT Allwetter- und Offroad-Reifen am Wohnmobil auf nassen Wiesen, Schlamm, Sand, Wellblech, Gravel Road, Schnee und Asphalt.
LKW-Schriftzug Mercedes-Benz selbst auf die Schmutzfänger sprühen
Wie bekloppt muss man sein, den Schriftzug Mercedes-Benz unbedingt auf den Schmutzfängern haben zu wollen. Mit Sprühfolie selbst aufgesprüht.
Neue Stoßdämpfer-Schrauben einzeln kaufen: Nur wo?
So schön wie der Fachhandel ist, aber noch nicht einmal im Internet kann ich Stoßdämpfer-Schrauben einzeln online kaufen. Eine selbst verschuldete Odyssee.
Schneeketten selber bauen: Notlösung im Winterchaos
Im winterlichen Notfall muss man sich halt die Schneeketten selber bauen. Das notwendige Improvisationsmaterial gehört sowieso in jeden alten LKW.
Schmutzlappen am Wohnmobil: Radabdeckung nach StVZO bauen
Habe bei der Höherlegung des MB 711 ganz die Größe der Radabdeckungen und die Funktion der Schmutzlappen aus dem Blick verloren. Da passt nix mehr.
Busbergung am griechischen Sandstrand mit GFK-Anfahrhilfen
Habe die GFK-Anfahrhilfen ja schon eine Weile. Nun ergab sich ein etwas unfreiwilliger Test der Kunststoffbleche am griechischen Sandstrand.
MB 711: Kosten der Eintragung von Höherlegung und Reifengröße
Auf alles war ich gefasst, aber darauf nicht: Die Eintragung der Höherlegung und der größeren Reifen war in 10 Minuten erledigt und hat 11,70 Euro gekostet.
Unterlagen für die Umbereifung des Vario-Vorgängers MB 711 (T2/LN1)
Was braucht man für die Umbereifung des Vario-Vorgängers T2? Ohne Umwege und mit einer richtigen Eintragung? Eine Zusammenfassung meiner Erfahrungen.
Abnahme und Eintragung der Reifengröße bei der DEKRA
Die akribische Vorbereitung hat sich ausgezahlt – heute erfolgte die Änderungsabnahme zur Eintragung der Reifengröße sowie der Höherlegung.
Verstärkte Stoßdämpfer: Kein Schwanken mehr im Vario/T2N
Der MB 711 D ist wie alle Vario/T2 bekannt für sein Schwanken. Abhilfe schaffen verstärkte Stoßdämpfer im Vario/T2 von Marquart. Ein Traum.
Tachoanpassung mit großen Reifen: Winkelgetriebe berechnen
Nach der Umbereifung auf größere Reifen ist eine Tachoanpassung erforderlich, da der Tacho sonst unzulässigerweise eine zu geringe Geschwindigkeit anzeigt.
Mechanischen achslastabhängigen Bremskraftregler ALB einstellen
Die automatische lastabhängige Bremse sorgt dafür, dass der Bremsdruck auf der Hinterachse an die Beladung angepasst wird. Höherlegung heißt ALB einstellen.
Höherlegung Vario/T2: Mehr Bauchfreiheit und Böschungswinkel
Bericht von der Höherlegung Vario/T2 um 10 cm für mehr Bauchfreiheit, knackige Überhänge und mehr Geländegängigkeit des MB 711.
Meine Schnee-, Schlamm- und Sandbleche aus Kunststoff
Der Nachteil der Alu- oder Stahl-Sandbleche ist der Vorteil der Sandbleche aus Kunststoff: Weil normale Sandbleche so rutschig sind, kommt ein durchdrehender Reifen nicht drauf. Sandbleche aus Kunststoff sind da wesentlich besser.
Demontage der Hutchinson Notlaufringe (Runflat)
Vor der Demontage der Hutchinson Notlaufringe hatte ich einen Heidenrespekt. Mit dem richtigen Lehrmeister ging es dann aber doch ganz gut.
Notlaufringe demontieren bei ehemaligem BGS-Einsatzfahrzeug
Jetzt steht mir etwas bevor, vor dem ich mich lange gedrückt habe – ich muss zur Wiederverwendung der Felgen die „alten“ Reifen und die Notlaufringe demontieren (lassen).