Erfahrungen mit Zwischenrahmen und Federlagerung am Allrad-LKW
Nach 5.000 km Onroad und Offroad wird es Zeit, die Erfahrungen mit dem Zwischenrahmen auf dem Expeditionsmobil zusammenzufassen.
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Grundlagen, Konstruktion, Bau und Einsatzerfahrungen zu unserem Hilfsrahmen mit federverspannter Loslagerung (Federlagerung).
Nach 5.000 km Onroad und Offroad wird es Zeit, die Erfahrungen mit dem Zwischenrahmen auf dem Expeditionsmobil zusammenzufassen.
Wenn ein Traum wahr und ein Expeditionsmobil bestellt werden soll, bleibt die besonders wichtige Art der Aufbaulagerung oft nebulös oder ungeklärt.
Nach den ganzen Konstruktionsgrundlagen sind sicher auch die Kosten für den Zwischenrahmen auf dem Allrad-LKW interessant. Eine Zusammenstellung.
Konstruktionszeichnungen und Fotos vom Hilfsrahmen am Allrad-LKW zur Entkopplung des Koffers vom Hauptrahmen des Expeditionsmobils.
Ermittlung einer Faustregel zur Dimensionierung der Federlagerung und zur Bestimmung des notwendigen Federwegs für Aufbauten auf Allrad-Expeditionsmobilen.
Wozu braucht man einen LKW Zwischenrahmen? Dieser Erfahrungsbericht erläutert die Grundlagen anhand meines Allrad – Expeditionsmobils MB 1124 AF.
Grundlage für die Befestigung eines Koffers oder Shelters auf dem LKW-Fahrgestell sind die Aufbaurichtlinien des LKW-Herstellers, hier von Mercedes.
Eine der zentralen Fragen bei Expeditionsmobilen ist die der Kofferlagerung. Aus dem verfügbaren Aufbau ergeben sich die Möglichkeiten.