ᐅ Drehzahlmesser nachrüsten im MB 711

Als es draußen dunkel war und ich noch Zeit zum Basteln hatte, bin ich endlich einmal die Elektroverkabelung angegangen und will zudem einen Drehzahlmesser nachrüsten. Nur leider habe ich noch keinen rechten Plan von der Elektrik. Dabei meine ich jetzt nicht den Plan von den gezogenen Strippen, sondern den Plan von der Fahrzeugelektrik.

Bau einer improvisierten Prüflampe

Nun habe ich zwar ein kleines Multimeter. Es ist damit aber mehr als schwierig, ohne Hilfskräfte zu überprüfen, ob im Heck des Kastenwagens Strom ankommt, wenn ich vorn am Armaturenbrett einen Schalter betätige. Also musste ich erst einmal eine Prüflampe improvisieren. Was liegt näher, als die alte Innenraumleuchte zu benutzen.

Elektroverkabelung im Wohnmobil

Mit der Prüflampe habe ich schon einmal herausbekommen, welche Schalter am Armaturenbrett zu welchem Kabel gehören. Aber wenn ich die Unmengen an Kabeln hinter dem Armaturenbrett sehe, bleiben da noch viele Fragen offen. Wahrscheinlich muss ich mich wirklich einmal in einen Schaltplan einarbeiten und die ganzen Kabelfarben auswendig lernen.

Drehzahlmesser nachrüsten im T2 Kastenwagen

Da es auf Wellblechpisten schwierig ist, nach Gehör zu schalten, will ich einen Drehzahlmesser nachrüsten. Also habe ich erst einmal die alte Abdeckung aufgesägt und den Drehzahlmesser eingesteckt. Das sieht zwar so schon ganz gut aus, ist aber nicht original, da beim Drehzahlmesser nachrüsten wie im Original sowohl beim Vario, als auch beim Vorgänger, dem T2 neu, eigentlich ein Einbau unter der Blende vorgesehen ist. Ich werde wohl noch die originale Blende bei Mercedes kaufen, denn mein mit der Stichsäge zugesägtes Loch ist zwar jetzt hinter dem Abdeckring verschwunden, beim Drehzahlmesser nachrüsten sieht man aber doch schon gewisse Fertigungstoleranzen.

Drehzahlmesser nachrüsten

Zufällig liegt im Armaturenbrett auch ein loses Kabel mit einem Anschluss, das genau auf den nachgerüsteten Drehzahlmesser passen würde. Das Kabel sitzt genau an der richtigen Stelle und in passender Länge. Rot-grün-weiß und lila-schwarz. Aber wie bekomme ich heraus, ob es wirklich das richtige Kabel ist? Es könnte auch der Anschluss für den eingebauten Ventilsprengsatz sein…

Ist das nun der richtige Anschluss zum Drehzahlmesser nachrüsten?

Und einfach nur das Kabel anzustecken und auszuprobieren, ist mir irgendwie zu einfach. Für das Schaltplanstudium habe ich jetzt aber auch keinen Nerv mehr. Ich weiß nicht einmal, ob ich überhaupt einen habe. Naja, morgen vielleicht. Ach nee, Elektrosachen sind mir viel zu kompliziert. Morgen geht es daher erst einmal mit dem Wassertank im Wohnmobil weiter. Da sieht man wenigstens, wie und wohin der Inhalt der Leitungen fließt.

Klemme W an der Lichtmaschine

Der wichtigste Anschluss für den Drehzahlmesser ist die Klemme W, die direkt an der Lichtmaschine anliegt. Die Bedienungsanleitung und der Schaltplan sind da nicht ganz eindeutig, aber nach amtlicher Auskunft von Lego und Jürgen von den Busfreaks sind an meinem Generator am Mercedes 711 die Anschlüsse für B+ / D+ / D- und die Klemme W wie folgt belegt:

Anschlüsse Generator Mercedes 711

Infos und Quellen zum Drehzahlmesser

Den Drehzahlmesser gab es mal gebraucht auf den Kleinanzeigen. Da musste ich einfach zuschlagen. Bin jetzt bloß mal gespannt, wann der Drehzahlmesser sich anschließt.

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