ᐅ OM 364 zieht nicht richtig: Vollgasstellung und Dieselzufuhr prüfen
Der OM 364 zieht nicht richtig. Irgendwas stimmt nicht mit dem Mercedes 711. Frankreich, Vollgas und nur 110 km/h? Wo verliert der Motor Leistung?
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Der OM 364 zieht nicht richtig. Irgendwas stimmt nicht mit dem Mercedes 711. Frankreich, Vollgas und nur 110 km/h? Wo verliert der Motor Leistung?
Beim Getriebeöl wechseln am G2-27 kann man viel falsch machen. Umgekehrt lassen sich Schaltprobleme beim T2N/Vario mit dem richtigen ATF-Öl lösen.
Der untouristische Osten von Lettland beginnt direkt mit einer wirklich schönen Gravel Road. Pistenspaß gibt es aber auch onroad. Auf Asphaltpisten.
Ich hasse es, wenn es klappert. Der OM 364 A läuft so schön. Da hat alles andere zu schweigen. Bei mir aber klappert der Kühlergrill. Wie komme ich da ran?
Hab schon gehört, Zahnkranz einfetten sei nicht notwendig. Aber auf Seite 25 im Wartungsheft steht das so. Alle 3 Jahre oder zu jeder dritten Wartung.
Ölwechsel selber machen ist so etwas wie eine Liebeserklärung an sein Wohnmobil. Wenn man das delegiert, könnte der Bus beleidigt sein und bocken.
Große Dieseltanks bei Wohnmobilen sind gefährlich. Wenn man zuletzt im Herbst getankt hat und nach einer langen Frostperiode wieder starten will, kann der Diesel eingefroren sein. Was hilft gegen fest gewordenes Paraffin im Diesel?
Vor genau zwei Jahren habe ich meinen ersten (und ich hoffe auch letzten) Mercedes 711 D Fensterbus gekauft. Am Telefon. Ohne Kaufberatung. Ohne groß nachzuschauen. Muss mal was nachholen.
In meinem MB 711 D ist der OM 364 A mit einer Flammstartanlage verbaut. Eine Reparaturanleitung der Flammstartanlage für den MB 711 D.