ᐅ Mercedes 814 D T2N und Vario: Modelle, Daten und Preise 2022

Technische Daten, Preise und Bestände des Mercedes 814 D als Großtransporter der 2. und 3. Generation T2N/T2W Vario.

Vergleich Mercedes 814 D als T2N und T2W Vario

Technische Daten Mercedes 814 D als T2N und T2W

Äußerlich sind die beiden Brüder im Namen nur durch die geänderte Scheinwerfer-Blinker-Kombination zu unterscheiden. Nicht einmal die Baumusternummer unterscheidet sich. Aber die technischen Daten der beiden Mercedes 814 D T2N und Vario sind deutlich verschieden.

3 verschiedene Mercedes 814

Mercedes 814 D (LN1/T2N)

Nach Auslaufen der Produktion des Düsseldorfer Großtransporters der ersten Generation (T2 / Düdo) erfolgte ab 1986 die Produktion des neuen Großtransporters T2 zunächst mit den Modellen 507 D, 508 D, 510, 609 D, 711 D und 811 D mit einem zulässigen Gesamtgewicht von regulär 4,6 t bzw. abgelastet 3,5 t bis 7,5 t. Vorserienfahrzeuge waren schon ab November 1984 unterwegs [Cole, S. 108]. Die neue Generation des Transporters T2 (T1 war der Bremer) hatte noch keinen richtigen Namen, sondern wurde intern als LN1 („Lastwagen Neu 1“) oder T2 neu bezeichnet.

Diese etwas unbeholfene Namensgebung der Baureihe mit dem Mercedes 814 D mag heute komisch erscheinen und manchen verwirren. Aber damals hatten bei Mercedes eben noch die Techniker das Sagen. Ich mag also über diese goldene Zeit nicht meckern, sondern verwende einfach die Begriffe T2/LN1 oder T2N.

Erst ab September 1988 kam der Mercedes 814 D mit dem um einen Ladeluftkühler ergänzten OM 364 LA auf den Markt [Cole, S. 109]. Dieses neue Topmodell wurde dank Turbolader und Ladeluftkühler der letzte und leistungsstärkste Vertreter der legendären, rein mechanischen 4-Zylinder-Motoren aus der 300er Serie. Weiteres Merkmal aller Mercedes T2 809 D, 811 D und 814 D (Baumuster 670) als den schwersten Großtransportern aller Zeiten sind serienmäßig verstärke Rahmen, Achsen sowie Getriebe für ein Gesamtgewicht bis 7,5 Tonnen.

Äußerlich sind die Großtransporter der zweiten Generation wie Mercedes 609, 711 und eben 814 D an der eckigen Karosserie mit der kurzen Motorhaube und den seitlich neben den Scheinwerfern angeordneten Blinkern zu erkennen. Karosseriemäßig gibt es in Bezug auf die Baumuster 668, 669 und 670 T2N keine Unterschiede. Die technischen Daten der einzelnen T2N unterscheiden sich aber deutlich. Und nur vom 814er gab es ab 1991 die Allradversion Mercedes 814 DA [Quelle].

Der Mercedes 814 D als stärkster T2N ist dennoch auch ohne Typschild an den 17,5-Zoll-Scheibenrädern zu erkennen. Die haben zwar auch die schwächeren MB 809 und 811 D. Aber die Großtransporter 809 und 811 sind recht selten. Etwa 3/4 aller Mercedes 8xx sind Mercedes 814 D mit aufgeladenem und ladeluftgekühltem OM 364 LA im T2N bzw. OM 904 LA im T2W.

Mercedes 814 D Doka-Kastenwagen mit mittlerem Radstand

Mercedes Vario 814 D (T2W)

Die Bezeichnung 814 D hat Mercedes auch in der dritten Generation des T2 vergeben. Der T2W, besser bekannt als Mercedes Vario, hat allerdings schon den reichlich mit Elektronik ausgestatteten OM 904 LA verbaut und ist daher nicht so unbedingt mein Favorit.

Im September 1996 wurde in Hannover der überarbeitete T2 der 3. Generation vorgestellt [Cole, S. 110]. Der endlich einmal griffig bezeichnete Mercedes Vario ist gut an den neumodischen Blinkern über den Scheinwerfern zu erkennen. Ansonsten ist die Karosserie des ab 1996 gebauten, letzten Großtransporters fast identisch zum Vorgänger. Selbst das Baumuster 670 ist unverändert geblieben.

Die Produktion des Mercedes Vario 814 D ist 2006 ausgelaufen. Bis 2013 gab es nur Vario 813, 815, 816 und 818. Diese Motorisierungen basieren alle auf dem OM 904 und gehören ebenfalls zum Baumuster 670.

Mercedes hat für beide 814 D Großtransporter T2N und T2W seit 1991 Allradantrieb mit einer Kraftverteilung zwischen Vorderachse und Hinterachse von 28 % zu 72 % angeboten [Cole, S. 109]. Äußerlich sind die Allradmodelle Mercedes 814 DA vor allem an der Höherlegung mit Trittstufe und seitlichem Unterfahrschutz sowie natürlich an der Vorderachse zu erkennen.

Mercedes 814 D Vario 4×4 Doka Kipper

Mercedes LK 814 (LN2)

Einen weiteren Mercedes 814 gibt es in der  Leichten Klasse. Der LN2 ist ein Frontlenker mit Kippfahrerhaus und insofern gut vom Großtransporter LN1 mit dem kurzen Motorhäubchen zu unterscheiden. Die Verkaufsbezeichnung heißt nur Mercedes 814. Also ohne das D.

Technisch unterscheidet sich der LK 814 zum 814 D als T2 ziemlich deutlich. Der LK ist eben schon ein richtiger LKW mit dem 6-Zylinder-Dieselmotor OM366. Allerdings leistungsreduziert und ohne Turbo. Letzter Mercedes LK 814 war von 1996-1998 der äußerlich unveränderte LK EcoPower mit dem (damals) neuen Vierzylinder OM 904 LA aus dem Atego und Vario.

140 PS im LK 814 sind zwar recht wenig, wenn es doch auch den Mercedes LK 1124 mit 240 PS gibt. Aber was soll’s, fahren tut der Mercedes LK 814 auch.

Mercedes 814 LK Wohnmobil (LN2)

Bestand an Mercedes 814 D in Deutschland

Das Kraftfahrt-Bundesamt in Flensburg (KBA) führt eine Statistik über alle in Deutschland zugelassenen Fahrzeuge. Die Zulassungszahlen des Mercedes 814 D sind allerdings mit Vorsicht zu genießen, da die meisten (ehemaligen) Einsatzfahrzeuge ausgenullt sind (TSN 000 an den ersten drei Stellen im Feld 2.2 der Zulassung) oder eine allgemeine Herstellernummer (HSN 0900 im Feld 2.1) eingetragen haben und somit nicht erfasst sind.

Die Statistik des KBA weist für 2019 noch 3.002 aktive Mercedes 814 D aus. Aber es werden weniger. Zum 01.01.2021 waren ohne aktive Einsatzfahrzeuge 2.525 Mercedes 814 D regulär zugelassen, die sich wie folgt auf 13 Typschlüsselnummern verteilen:

• 84 Mercedes T2 814 D (DAIMLERCHRYSLER, HSN 708, TSN 157)
• 10 Mercedes T2 814 D (DAIMLERCHRYSLER, HSN 708, TSN 160)
• 4 Mercedes T2 814 D (DAIMLERCHRYSLER, HSN 708, TSN 616)
• 2 Mercedes T2 814 D (DAIMLERCHRYSLER, HSN 708, TSN 931)
• 26 Mercedes T2 814 D (DAIMLERCHRYSLER, HSN 708, TSN 936)
• 1 Mercedes T2 814 D (DAIMLER-BENZ, HSN 709, TSN 742)
• 9 Mercedes T2 814 D (DAIMLERCHRYSLER, HSN 710, TSN 13)
• 4 Mercedes T2 814 DA (DAIMLERCHRYSLER, HSN 710, TSN 30)
• 836 Mercedes T2 814 D (DAIMLERCHRYSLER, HSN 710, TSN 52)
• 95 Mercedes T2 814 D (DAIMLERCHRYSLER, HSN 710, TSN 53)
• 497 Mercedes T2 814 DK (DAIMLERCHRYSLER, HSN 710, TSN 54)
• 65 Mercedes T2 814D (DAIMLER, HSN 1313, TSN AEG)
• 892 Mercedes T2 814DK (DAIMLER, HSN 1313, TSN AEH)

Leider lässt sich die vorstehende Liste für mich nicht nach T2N und T2W filtern. Es sind also die 2. und die 3. Generation von Mercedes 814 D zusammen aufgeführt.

Mercedes 814 D Kastenwagen aus Lego

VEBEG-Preise Mercedes 814 D als T2N und T2W

Netto-Preise der VEBEG von 2014 bis 2022

Die Preise für den Mercedes 814 nach Baumustern zu unterscheiden, ist immer ein Lotteriespiel. Schließlich fehlen meist die entscheidenden Angaben der VEBEG. Und Fotos von den verkauften Mercedes 814 habe ich auch keine. Die Daten enthalten also beide Generationen des Mercedes Großtransporter, die Baumuster T2N und T2W. Den Mercedes 814 LK meine ich, herausgefiltert zu haben.

Das Diagramm zeigt mit den Datenpunkten auf der grünen Linie die jährlichen Netto-Durchschnittspreise seit 2014 sowie mit den roten Säulen die Anzahl der von der VEBEG zwischen 2014 und dem Stichtag am 31.12.2021 verkauften Mercedes 814 D.

Datenbasis sind insgesamt 43 von der VEBEG versteigerte Mercedes 814 D. Alle Preise in der Grafik sind Netto-Preise ohne Gewähr. Der letzte Eintrag zeigt als Schätzung die Hochrechnung der Preise für 2022 aufgrund der bisherigen Versteigerungsergebnisse der VEBEG für Mercedes 814 D.

Preise Mercedes 814 D T2N und Vario VEBEG 2014-2022

Mindest- und Höchstgebote der Versteigerungen

Die folgende Liste zeigt die niedrigsten, höchsten und durchschnittlichen VEBEG-Preise für Versteigerungen des Mercedes 814 D pro Jahr jeweils als Nettobeträge ohne Mehrwertsteuer sowie informativ den mittleren Bruttopreis inklusive aktuell 19 % Mehrwertsteuer.

Die ebenfalls angegebene Preisänderung der Mercedes 814 D bezieht sich auf den mittleren Verkaufspreis des Vorjahres. Am Ende des Beitrags sind alle von der VEBEG seit 2014 verkauften Mercedes 814 D einzeln aufgeführt.

• 2014: Verkauf von 2 Mercedes 814 D für 5.221 € bis 5.221 € bzw. ⌀ 5.221 € netto / 6.213 € brutto
• 2015: Keine dokumentierten Verkäufe von Mercedes 814 D, Iteration aus Nachbarwerten: 3.911 € netto / 4.653 € brutto
• 2016: Verkauf von 1 Mercedes 814 D für 2.600 € netto / 3.094 € brutto (-33,51 %)
• 2017: Verkauf von 5 Mercedes 814 D für 2.801 € bis 19.453 € bzw. ⌀ 8.332 € netto / 9.915 € brutto (+220,46 %)
• 2018: Verkauf von 2 Mercedes 814 D für 2.003 € bis 4.814 € bzw. ⌀ 3.409 € netto / 4.057 € brutto (-59,09 %)
• 2019: Verkauf von 6 Mercedes 814 D für 3.535 € bis 7.330 € bzw. ⌀ 4.989 € netto / 5.937 € brutto (+46,35 %)
• 2020: Verkauf von 14 Mercedes 814 D für 4.530 € bis 12.513 € bzw. ⌀ 7.122 € netto / 8.475 € brutto (+42,75 %)
• 2021: Verkauf von 12 Mercedes 814 D für 2.322 € bis 23.778 € bzw. ⌀ 9.062 € netto / 10.784 € brutto (+27,24 %)
• 2022: Hochrechnung auf 10.014 € netto (10,51 % mittlere Preissteigerung seit 2014 x 9.062 € aus 2021) / 11.917 € brutto

Hinweise VEBEG-Kauf Mercedes 814 D

Alle Preisangaben der VEBEG sind Netto-Preise. Wer einen Mercedes 814 D direkt bei der VEBEG kaufen will, muss also meist (nicht immer) noch Mehrwertsteuer sowie Transportkosten hinzurechnen. Die Details dazu stehen immer in den einzelnen Ausschreibungen der VEBEG.

Dazu erfolgt durch die VEBEG ab dem 01.01.2022 kein Verkauf von Material aus Beständen von Bundeswehr, THW, Feuerwehren oder der Polizei mehr an Privatleute, sondern nur noch an Unternehmer mit Umsatzsteuer-ID-Nummer oder Gewerbeschein.

Alle VEBEG-Versteigerungen Mercedes 814 D

2014: 2 Mercedes 814 D, Kauf zu ⌀ 5.221 € netto

2014 wurden über Auktionen der VEBEG insgesamt 2 Mercedes 814 D verkauft. Der mittlere Verkaufspreis für den Mercedes 814 D zwischen der ersten Auktion am 18.11.2014 und der Versteigerung am 18.11.2014 beträgt 5.221 € netto. Der Ausreißer nach unten liegt bei 5.221 €, der Spitzenwert bei 5.221 € netto.

• 18.11.2014: 5.221 € netto / 6.213 € brutto (Lkw Mercedes 814 D Gefangenentransporter)
• 18.11.2014: 5.221 € netto / 6.213 € brutto (Lkw Mercedes 814 D Gefangenentransporter)

2015: Keine VEBEG-Verkäufe von Mercedes 814 D

2016: 1 Mercedes 814 D, Kauf zu 2.600 € netto

2016 wurde von der VEBEG ein einziger Mercedes 814 D verkauft.

• 25.01.2016: 2.600 € netto / 3.094 € brutto (Lkw Mercedes 814 D Pritsche)

2017: 5 Mercedes 814 D, Kauf zu ⌀ 8.332 € netto

2017 wurden über Auktionen der VEBEG insgesamt 5 Mercedes 814 D verkauft. Der mittlere Verkaufspreis für den Mercedes 814 D zwischen der ersten Auktion am 03.04.2017 und der Versteigerung am 16.10.2017 beträgt 8.332 € netto. Der Ausreißer nach unten liegt bei 2.801 €, der Spitzenwert bei 19.453 € netto.

• 03.04.2017: 5.185 € netto / 6.170 € brutto (Gruppenwagen Mercedes 814 D-KA)
• 30.06.2017: 3.880 € netto / 4.617 € brutto (Müllwagen Mercedes 814 D Vario)
• 31.08.2017: 2.801 € netto / 3.333 € brutto (Lkw Mercedes 814 D Pritsche)
• 04.10.2017: 19.453 € netto / 23.149 € brutto (Lkw Mercedes 814 DA-KA Vario Hochraum-Kasten 4×4)
• 16.10.2017: 10.340 € netto / 12.305 € brutto (Kipper Mercedes 814 DK Vario)

2018: 2 Mercedes 814 D, Kauf zu ⌀ 3.409 € netto

2018 wurden über Auktionen der VEBEG insgesamt 2 Mercedes 814 D verkauft. Der mittlere Verkaufspreis für den Mercedes 814 D zwischen der ersten Auktion am 21.09.2018 und der Versteigerung am 15.11.2018 beträgt 3.409 € netto. Der Ausreißer nach unten liegt bei 2.003 €, der Spitzenwert bei 4.814 € netto.

• 21.09.2018: 4.814 € netto / 5.729 € brutto (Feuerwehrwagen Mercedes 814)
• 15.11.2018: 2.003 € netto / 2.384 € brutto (Kipper Mercedes 814 D Vario Doppelkabine)

2019: 6 Mercedes 814 D, Kauf zu ⌀ 4.989 € netto

2019 wurden über Auktionen der VEBEG insgesamt 6 Mercedes 814 D verkauft. Der mittlere Verkaufspreis für den Mercedes 814 D zwischen der ersten Auktion am 21.01.2019 und der Versteigerung am 25.09.2019 beträgt 4.989 € netto. Der Ausreißer nach unten liegt bei 3.535 €, der Spitzenwert bei 7.330 € netto.

• 21.01.2019: 5.111 € netto / 6.082 € brutto (Feuerwehrwagen Mercedes 814 LF 8)
• 21.01.2019: 4.900 € netto / 5.832 € brutto (Feuerwehrwagen Mercedes 814 LF 8)
• 18.03.2019: 3.535 € netto / 4.207 € brutto (Feuerwehrwagen Mercedes 814)
• 16.05.2019: 4.554 € netto / 5.420 € brutto (Lkw Mercedes 814 D Doppelkabine Pritsche)
• 05.07.2019: 4.500 € netto / 5.355 € brutto (Lkw Mercedes 814 D Kasten)
• 25.09.2019: 7.330 € netto / 8.723 € brutto (Kipper Mercedes 814 D Vario Doppelkabine)

2020: 14 Mercedes 814 D, Kauf zu ⌀ 7.122 € netto

2020 wurden über Auktionen der VEBEG insgesamt 14 Mercedes 814 D verkauft. Der mittlere Verkaufspreis für den Mercedes 814 D zwischen der ersten Auktion am 07.02.2020 und der Versteigerung am 04.12.2020 beträgt 7.122 € netto. Der Ausreißer nach unten liegt bei 4.530 €, der Spitzenwert bei 12.513 € netto.

• 07.02.2020: 10.001 € netto / 11.901 € brutto (Lkw Mercedes 814 Ruthmann-Steiger T 170)
• 16.03.2020: 11.000 € netto / 13.090 € brutto (Kipper Mercedes 814 DK)
• 19.03.2020: 5.100 € netto / 6.069 € brutto (Feuerwehrwagen Mercedes 814 D LF 8/6)
• 25.05.2020: 5.501 € netto / 6.546 € brutto (Kipper Mercedes 814 D Vario Doppelkabine)
• 03.06.2020: 4.757 € netto / 5.661 € brutto (Feuerwehrwagen Mercedes 814 D LF 8/6)
• 08.06.2020: 5.280 € netto / 6.283 € brutto (Kipper Mercedes 814 D Vario Doppelkabine)
• 28.08.2020: 12.513 € netto / 14.890 € brutto (Lkw Mercedes 814 D Kasten)
• 28.08.2020: 4.578 € netto / 5.448 € brutto (Kipper Mercedes 814 D Vario Doppelkabine)
• 28.08.2020: 4.530 € netto / 5.391 € brutto (Kipper Mercedes 814 D Vario Doppelkabine)
• 28.08.2020: 5.720 € netto / 6.807 € brutto (Kipper Mercedes 814 D Vario Doppelkabine)
• 28.08.2020: 7.756 € netto / 9.230 € brutto (Kipper Mercedes 814 D Vario Doppelkabine)
• 04.09.2020: 6.667 € netto / 7.933 € brutto (Kipper Mercedes 814 D Vario Doppelkabine)
• 08.09.2020: 11.211 € netto / 13.341 € brutto (Feuerwehrwagen Mercedes 814 D LF 8/6)
• 04.12.2020: 5.100 € netto / 6.069 € brutto (Kipper Mercedes 814 D Vario Doppelkabine)

2021: 12 Mercedes 814 D, Kauf zu ⌀ 9.062 € netto

2021 wurden über Auktionen der VEBEG insgesamt 12 Mercedes 814 D verkauft. Der mittlere Verkaufspreis für den Mercedes 814 D zwischen der ersten Auktion am 21.01.2021 und der Versteigerung am 12.11.2021 beträgt 9.062 € netto. Der Ausreißer nach unten liegt bei 2.322 €, der Spitzenwert bei 23.778 € netto.

• 21.01.2021: 6.111 € netto / 7.272 € brutto (Lkw Mercedes 814 D Kasten Vario)
• 18.02.2021: 11.268 € netto / 13.409 € brutto (Kipper Mercedes 814 D Vario Doppelkabine)
• 12.03.2021: 12.456 € netto / 14.823 € brutto (Gruppenwagen Mercedes 814 D-KA)
• 27.05.2021: 7.550 € netto / 8.985 € brutto (Feuerwehrwagen Mercedes 814 F LF8)
• 16.06.2021: 2.322 € netto / 2.763 € brutto (Feuerwehrwagen Mercedes 814 F LF 8)
• 21.06.2021: 13.690 € netto / 16.291 € brutto (Gruppenwagen Mercedes 814 D-KA)
• 24.06.2021: 5.600 € netto / 6.664 € brutto (Feuerwehrwagen Mercedes 814 F RW1)
• 22.07.2021: 9.278 € netto / 11.041 € brutto (Gruppenwagen Mercedes 814 D-KA)
• 16.08.2021: 7.889 € netto / 9.388 € brutto (Kipper Mercedes 814 D Vario Doppelkabine)
• 23.08.2021: 23.778 € netto / 28.296 € brutto (Lkw Mercedes 814 D-KA Kasten)
• 02.11.2021: 6.110 € netto / 7.271 € brutto (Kipper Mercedes 814 D Vario Doppelkabine)
• 12.11.2021: 2.690 € netto / 3.201 € brutto (Gruppenwagen Mercedes 814 D-KA)

Quellen und Infos zum Mercedes 814 D T2/LN1

Man muss ein bisschen aufpassen, um den Mercedes 814 D als T2/LN1 unter den verschiedenen Typbezeichnungen „Mercedes 814“ herauszufiltern. Aber dieser größte und stärkste der elektronikfreien Großtransporter ist natürlich der Traum eines jeden klassischen T2N-Besitzers.

• Daimler-Benz AG: Betriebsanleitung Mercedes-Benz 510, 508 D, 609 D, 709 D, 711 D, 809 D, 811 D, 814 D, O 609 D, O 611 D, O 614 D, Ausgabe C, Stuttgart 1992: Klick
• Aktuelle VEBEG-Zuschlagspreise für Auktionen von Bundeswehr, Polizei, Katastrophenschutz, Feuerwehr und Technischem Hilfswerk: Klick
• Datenbasis für ältere Versteigerungspreise (kat-liste.de): Klick
• Statistik des KBA mit dem Fahrzeugbestand in Deutschland: Klick
• Archiv von Mercedes-Benz Classic, Multimedia-Archive- und Recherche-System: Klick
• Werner Oswald, Mercedes-Benz – Lastwagen & Omnibusse 1896-1986 (Zahlreiche hochwertige Fotos und präzise Tabellen mit allen Technischen Daten bis 1986, Motorbuch-Verlag, 591 Seiten, Neuauflage 2019): Klick
• Tim Cole, Mercedes-Benz Lastwagen (Komplette Daimler-Geschichte bis 1998, Auflage 1999, Bechtermünz, 159 Seiten): Klick
• Und hier geht es zur Auswertung aller VEBEG-Preise der wichtigsten Allrad-LKWs und Großtransporter. 

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