861 km BMW R100 GS: Nur mit Lenkererhöhung und Fußrastenadapter
Die Sitzposition der BMW R100GS verbessert sich mit Adaptern für Lenkererhöhung und Fußrastentieferlegung langstreckentauglich.
Start auf die 861 km Teststrecke in Texel
Schlechte Sitzposition auf der originalen BMW R100GS
So schön wie meine 1990er Paris-Dakar ist, aber auf der GS sitze ich wie eine Biogurke. Krumm, blass und mit einigen Druckstellen. Klar, im Vergleich zur bockigen 690er KTM fühlt sich die gummimäßige GS erstmal bequem an. Aber auf längeren Strecken kriege ich bei der komischen Sitzposition auf der BMW R100GS einen Krampf. Der Knickwinkel am Knie ist einfach viel zu klein, weil die Fußrasten durch den Boxer zu weit hinten sitzen.
Unbequeme Sitzposition originale BMW R100 GS Paris Dakar
Probleme beim Stehendfahren
Was mich bei meiner BMW R100GS Paris Dakar auch stört, ist die völlig verquere Ergonomie beim Stehendfahren. Es sind nämlich nicht nur die Füße viel zu weit hinten, sondern auch der Lenker sitzt zu weit vorne und zu tief. Da kriege ich es nicht nur im Kreuz, sondern hänge über dem sowieso schon schweren Tank. Ich muss aber im Gelände bequem aufrecht stehen und mein Gewicht weit nach hinten verlagern können. Und zwar auch mal über längere Zeit.
Unbequeme Stehposition auf der originalen BMW R100GS Paris Dakar
Tieferlegung der Fußrasten
Für die Fußrasten gibt es zum Glück ein ganz einfaches, schnell montiertes Tieferlegungsset. Ausgedacht und passgenau hergestellt von MV Motorrad aus feinstem Aluminium.
Fußrastenadapter von MV für die Tieferlegung der BMW R100GS
Vor allem haben die Fußrastenadapter zur Tieferlegung eine KBA-Freigabe mit allgemeiner Betriebserlaubnis. Deutsche Qualitätsware eben.
Zulassung der Fußrastentieferlegung BMW R100GS
Nur bei der Bestückung der Fußrasten mit Aufklebern hat jemand nicht aufgepasst. Geliefert wurde völlig richtig eine linke und eine rechte Klappfußraste.
Breitere Fußrasten BMW R100GS
Beschriftet sind beide breiteren Fahrerfußrasten aber mit rechts. Egal, das kriege ich hin.
Zwei rechte Fahrerfußrasten
Vor der Montage probiere ich noch die BMW-Fußrasten und die passen genauso in die Fußrastenadapter. Die originalen Fußrasten der BMW GS haben zwar mehr Grip, sind aber schmaler.
Tieferlegungsset mit originalen Fußrasten BMW R100GS
Da sind die breiteren Fußrasten aus dem Zubehör schon besser, weil ich auf Langstrecke auch mal die Position wechseln kann. Und Grip kann ich notfalls mit der Flex verbessern.
Breitere Fußrasten für die BMW R100GS
Höherlegung des Lenkers der BMW R100GS
Die Tieferlegung der Fußrasten allein ist zwar beim Straßenfahren sehr bequem, reicht aber für eine gute Position beim Stehendfahren nicht aus. Also muss noch der Lenker hoch. Original ist der Rundlenker meiner BMW R100GS mit zwei Klemmböcken verschraubt.
Originale Verschraubung des Lenkers der BMW R100GS
Für die Höherlegung des Lenkers gibt es von MV Verholen einen Adaptersatz mit ABE. Dieser Adapter für die Lenkererhöhung wird anstelle des Lenkers auf dem Steuerkopf verschraubt.
Lenker erhöhen mit Adaptern von MV
Der originale Lenker kommt dann in die beiden Aufnahmeböcke des Adapters. Die Montage der Lenkerhöherlegung ist eine Sache von 10 Minuten. Aber wie in der Montageanleitung empfohlen ist es tatsächlich besser, die Sache zu zweit zu erledigen. Der Lenker mit dem ganzen Klimbim dran ist einfach zu unhandlich.
Adaptermontage am Lenker der BMW R100GS
Bei der Montage der Lenkerhöherlegung muss man eigentlich nur auf die ausreichende Länge der Elektroleitungen achten sowie darauf, dass der Bremsflüssigkeitsbehälter keine Luft zieht. Aber das ist alles überschaubar. Dazu bin ich an solchen Bauteilen wie dem Lenkeradapter Fan von chemischer Schraubensicherung.
Schraubensicherung für die Lenkeradapter der BMW R100GS
Mit den präzise gefertigten, formschönen Lenkeradaptern lässt sich die BMW R100GS endlich auf die individuellen Bedürfnisse einstellen.
Montierter Lenkeradapter BMW R100GS
Die beiden Lenkeradapter verbessern die Flexibilität des Lenkers nach vorne und oben und hinten drastisch.
Verstellbare Lenkererhöhung BMW R100GS
Winkel von Kupplung und Bremse einstellen
Beim Stehendfahren ist es wichtig, dass ich Kupplung und Bremse erreiche, ohne mir die Hände verrenken zu müssen. Dazu hat die BMW R100GS eine kleine Inbusschraube, mit der man die Position handgerecht einstellen kann.
Winkel von Kupplung und Bremse am Lenker einstellen
Test Lenkererhöhung und Fußrastenadapter
Langstreckentest der Sitzposition
Ist erstaunlich, wie viel die tieferen Fußrasten und ein angepasster Lenker für den Sitzkomfort der BMW R100GS ausmachen. Ich sitze nun ohne die dummen geknickten Knie viel bequemer.
Sitzposition mit Lenkererhöhung und Fußrastenadapter BMW R100 GS
Der nächste Vergleich zeigt nochmal den Unterschied vor und nach Montage der Fußrastenadapter sowie der Lenkererhöhung. Ich habe nun fast ideale 90° am Knie.
Vergleich Sitzposition BMW R100 GS Paris Dakar
Hab jedenfalls nach Tieferlegung der Fußrasten und Höherlegung des Lenkers ein ganz neues Motorrad. Und nun sind auch Langstrecken überhaupt kein Problem mehr. Bin zum Test der umgebauten BMW R100GS gleich 861 km von Texel nach Dresden an einem Stück gefahren.
861 km Teststrecke auf der umgebauten BMW R100GS
Test beim Stehendfahren im Sand
Kann dazu meine BMW R100GS ziemlich bequem im Stehen fahren. Klar, das ist nur fast KTM-Niveau, aber damit macht die schwere Enduro im Sand nun auch mir Spaß. Muss nur noch ein bisschen an der B-Note arbeiten, denn mir ist die Sorge um das etwas größere Gemälde hinten auf dem Gepäckträger ins Gesicht geschrieben.
Stehendfahren auf der BMW R100GS mit Lenker- und Fußrastenadaptern von MV
