1000 Kilometer im Golf Diesel: Solide. Aber sparsam?
So ein Golf Diesel dürfte doch heutzutage so gut wie gar nichts mehr verbrauchen. Zumindest, wenn man der Werbung glaubt. Stimmt das?
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So ein Golf Diesel dürfte doch heutzutage so gut wie gar nichts mehr verbrauchen. Zumindest, wenn man der Werbung glaubt. Stimmt das?
Der Fiat 500 ist ein Paradebeispiel: Weniger ist mehr. Doch ist er auch so sparsam, wie er aussieht? Ein Selbsttest im Werkstattersatzwagen des Jeep.
Hab in der Off-Road einen Artikel über den Steyr 12M18 als „leichten Globetrotter“ gelesen. Aha, wieder mal ein 7,5-Tonnen-Versuch.
Der erste und letzte Film mit unserem Vito Camper ist jetzt bei YouTube zu sehen. Als so etwas wie ein Roadmovie. Ohne viele Worte.
So ein mobiles Tiny House wird meist auf 3,5 Tonnen getrimmt und steht auf einem Anhänger. Ein Abrollkipper bietet ganz andere Möglichkeiten.
Für zwei Reisende ist ein Expeditionsmobil unter 3,5 Tonnen ideal. Innen groß wie ein LKW. Außen handlich wie ein Kleintransporter. Mit Allrad. Hier ist es.
Die Jungs waren im Sommer mit dem Mercedes Vito Camper unterwegs. Mit wenig Geld und viel Spaß quer über den Balkan.
Auf dem Campingplatz Nida / Kurische Nehrung steht ein Expeditionsmobil auf Tatra 815 6×6. Den kann man sogar mieten. Wie wäre es mal mit Probeschlafen?
Viele träumen den Traum vom Allrad Wohnmobil und denken, er ist unerfüllbar. Doch letztlich muss man nur ein paar kleine Zielkonflikte lösen.
Wir brauchen ein neues „Expeditionsmobil light“. Doch soll ich nun einen Diesel oder Benziner kaufen? Muss mal ein paar Argumente sammeln.
Anfang 2018 wird Mercedes die neue G-Klasse vorstellen, wahrscheinlich bezeichnet als Mercedes W464. Einige Informationen sind ja schon durchgesickert.
Dieser Tage begehe ich im kleinen Kreis (also für mich allein) ein Jubiläum: Ich und mein Mercedes-Fimmel feiern Silberhochzeit. Mercedes 407, 508, 200, 112, 1124, 711. Und jetzt?
200 Monate und 285.000 Kilometer war unser Mercedes Vito mit Aufstelldach tragende Säule der Familienlogistik. Ein Erfahrungsbericht. Und ein Denkmal.
Mr. Pink ist tatsächlich weg. Wieder auf Weltreise. Einfach so. Damit hätte ich nicht gerechnet. Wirklich mal einer, der pünktlich ist und macht, was er sagt.
Gestern nachmittag habe ich ihn bekommen und gleich ausgepackt: So einen Mercedes Rundhauber kaufen ging ganz einfach. Es ist ein L 1113 als Pritsche.
Für alle, die bei den ganzen Unimogtypen noch nie durchgesehen haben, gibt es endlich ein Standardwerk: Unimog – alle Typen, alle Modelle, alle Daten.
Am Wochenende beim Skifahren habe ich wieder einmal einen schönen Land Rover Defender im Schnee gesehen. Die tschechische Bergwacht weiß eben, was gut ist.
Mit dem VW Bus T2 Schrauberhandbuch kann ich mir immer dann, wenn ich losziehen und einen T2 kaufen möchte, in aller Ruhe die rostige Kehrseite ansehen.
MAN oder Mercedes? Neue Expeditionsmobile basieren meistens auf einem MAN-Fahrgestell, während bei Fahrgestellen bis zum Baujahr 1997 Mercedes dominiert. Warum eigentlich?
So ein Allrad LKW ist schnell gekauft, aber wie hoch sind die Kosten für den Umbau zum Expeditionsmobil? Und sollte man das selbst bauen oder bauen lassen?
Ein Expeditionsfahrzeug gebraucht kaufen heißt Verzicht. Verzicht auf Wartezeiten, Ungewissheiten, Kostensteigerungen und schlaflose Nächte.
So ein Mercedes G Wohnmobil kam mir noch nicht unter. Und dabei bin ich schon oft um verschiedene Mercedes G herumgeschlichen. Schließlich gibt bzw. gab es ihn auch als 7-Sitzer. Und schön ist er ja sowieso.
Greenlaning in Schottland geht stilecht nur mit einem Land Rover. Alles andere ist zu unbritisch oder zu groß für die grünen Straßen quer durchs Land.
So ein Land Rover Defender ist schon ein klasse Geländewagen. Und es gibt trotz oder wegen der englischen Technik viele tolle Umbauten zu Wohnmobilen.
Mein Unimog U 406 ist das mit Abstand geländegängigste Fahrzeug in meiner Sammlung. Da kommt nicht einmal die KTM mit.
Natürlich kann man einen Toyota Hilux 6×6 auch kaufen. Aber was ist schöner als selbst bauen? Nur mit der deutschen Zulassung dürfte es schwierig werden.
Mechanisch oder elektronisch – das ist eine zentrale Frage bei der Auswahl der Basis für ein Expeditionsmobil, das auf der ganzen Welt im Einsatz sein soll.
Das Mercedes MB 508 D Wohnmobil war ein zuverlässiges Wohnmobil, das uns ohne Allrad durch Wüsten und Gebirge, Sand und Schnee gebracht hat.
Auf der Suche nach Unterlagen zum MB 508 D Wohnmobil bin ich auf meine alte Kaufberatung MB 508 D gestoßen, die ich gern teile.
Kleine Diashow einiger ausgewählter Fotos von der Busreise ans Rote Meer 1997. Mit dem guten, aber schon leicht lädierten MB 407 D.