Schiebetür einstellen am Mercedes T2N/Vario Kastenwagen

Schiebetür einstellen hilft bei Hängen und Schwergängigkeit der Seitentür am Mercedes T2N-Kastenwagen. Ist ja die Haupttür im Wohnmobil.

Problem mit der Schiebetür am Mercedes 711

Die Schiebetüren an Mercedes Kastenwagen sind ein Kapitel für sich. Ganz egal ob beim Vito, Sprinter, T2N oder Vario: Das Schließen der Schiebetür ist bei Mercedes immer mit etwas Kraft und Geschick verbunden. Irgendwie hat das VW bei den Transportern besser gelöst.

Jedenfalls erfordert das Schließen der Schiebetür bei Mercedes ein bisschen Technik. Und neuerdings auch etwas Schwung. Aber inzwischen wird mir das zu bunt. Das geht so nicht weiter.

Dazu fluchtet die Schiebetür nicht mehr mit der Karosserie. Sieht man gut an den eigentlich durchgehenden Karrosseriesicken. Oder wie im Foto an der mittleren Laufschiene.

Hängende Schiebetür am Mercedes T2N

Hängende Schiebetür einstellen am Mercedes T2N

Schiebetür einstellen am Mercedes T2N

Für meinen Geschmack könnte die Schiebetür ein bisschen höher hängen. Dazu muss ich das Problem der schwer schließenden Schiebetür lösen, damit auch die Kinder die große und schwere Schiebetür sicher und beim ersten Mal zu bekommen.

Irgendwie muss man die Schiebetür beim Mercedes T2N doch einstellen können. Finde allerdings in meinen Werkstattunterlagen dazu keine Anleitung. Erstmal anschauen, wo und wie die Schiebetür überhaupt aufgehängt ist: Die Schiebetür hängt oben und am mittleren Laufwagen in einer Schiene. Dazu gibt es unter der Schiebetür noch einen unteren Führungsarm mit Rolle.

Oberen Haltearm der Schiebetür einstellen

Die vordere Halterung der Schiebetür erfolgt über einen verstellbaren Arm, der in eine Schiene über der Tür greift.

Oberer Haltearm der Schiebetür bei Mercedes T2N

Oberer Haltearm der Schiebetür bei Mercedes T2N

An diesem verstellbaren Haltearm laufen eine vertikale und zwei horizontale Rollen für die Höhen- und Seitenführung der Schiebetür.

Führungsrollen des oberen Haltearms der Schiebetür

Führungsrollen des oberen Haltearms der Schiebetür

Das Einstellen der Schiebetürhöhe erfolgt mit einem schmalen 19er Maulschlüssel und einem 12er Inbusschlüssel. Erst oben die Mutter SW19 leicht lösen und dann mit dem 12er Inbus von unten den Abstand des Führungsarms zur oberen Laufschiene einstellen.

Hier sehe ich auch das Problem bei der Einstellung meiner Schiebetür, denn die Verstellung ist schon auf Anschlag. Ich würde die Schiebetür gern noch einen Zentimeter heben. Aber da ist kein Platz mehr.

Schiebetür einstellen am Mercedes T2N am oberen Arm

Schiebetür einstellen am Mercedes T2N am oberen Arm

Die Einstellung der Schiebetür funktioniert nur noch nach unten. Mit leicht gelöster Mutter lässt sich der Haltearm der Schiebetür durch Drehen der Inbusschraube in der Höhe verstellen. Wie im vorstehenden Foto zu sehen, sitzt der Arm bei mir normalerweise ganz oben auf Anschlag. Hier im Foto ist der Arm jetzt ganz unten. Dabei hängt die Schiebetür so tief, dass der untere Führungsarm schon aus der Schiene rutscht.

Verstellmechanismus der Schiebetür in unterer Position

Verstellmechanismus der Schiebetür in unterer Position

Irgendwie fehlt mir da noch die richtige Lösung für die Feineinstellung des oberen Schiebetürarms. Werde wohl den ganzen Haltearm an der Schiebetür abschrauben und 2 cm tiefer setzen. Vielleicht könnte ich aber auch die Mutter rausflexen und so mehr Platz für die Verstellung schaffen. Mal sehen.

Schiebetürhalterung an der mittleren Schiene

Mein nächstes Problem ist die Aufhängung der Schiebetür in der mittleren Laufschiene. Doch an der mittleren Führung der Schiebetür oder am Laufwagen kann man nichts einstellen. Ich finde zumindest nichts.

Auch die Muttern für die Aufhängung des Laufwagens sind auf der Innenseite der Schiebetür eingeschweißt. Ich probiere es trotzdem mal. Komme ja zum Glück gut mit meinen extra langen Inbusschlüsseln an die Schrauben ran. Cool finde ich, wenn ich an den Farben der Schlüssel auf dem Foto  die Schlüsselweite erkenne: Hellgrün = 5 mm Inbus. Aber da bewegt sich nichts.

Aufhängung für den Laufwagen an der mittleren Schiene der Schiebetür

Aufhängung für den Laufwagen an der mittleren Schiene der Schiebetür

Untere Führung der Schiebetür

Der untere Führungsarm ist mit drei Inbusschrauben an der Schiebetür befestigt. Gelb heißt 6 Millimeter. Allerdings kann ich hier nichts einstellen. Die Schrauben sitzen in exakt gebohrten Löchern und greifen in die Gewinde direkt im Halteblech.

Befestigung des unteren Führungsarms an der Schiebetür

Befestigung des unteren Führungsarms an der Schiebetür

Der untere Halter stellt nur die Seitenführung der Schiebetür sicher. Und ist in der Höhe recht flexibel. Verstellen kann man hier allerdings nichts. Höchstens mal den Haltearm etwas nachbiegen.

Hab für Wolli, dessen Werkstatt den Haltearm beim Ausbau der Schiebetür verschlampt hat, extra eine Zeichnung gekritzelt. Die Türführung für die Schiebetür des Mercedes 711 unten gibt es als A6707600935 bis Ident-Nr. 765878 und als A6707601135 für neuere Mercedes 711 ab Ident-Nr. 765879. Der Winkel des Führungsarms beträgt 30°. Und die 50 mm oben links sind geschätzt, da ich den Haltearm der Schiebetür nicht extra ausbauen wollte.

Zeichnung Führungsarm A6707601135 für die untere Halterung der Schiebetür

Zeichnung Führungsarm A6707601135 für die untere Halterung der Schiebetür

Die Laufrolle am unteren Führungsarm der Schiebetür ist lose in der Schiene eingehängt und führt die Schiebetür nur seitlich. Für den Ausbau der Schiebetür muss da nichts abgeschraubt werden. Einfaches Aushängen der Schiebetür reicht.

Der untere Führungsrahmen kann beim Ausbau der Schiebetür am Mercedes T2N einfach ausgehängt werden

Der untere Führungsrahmen kann beim Ausbau der Schiebetür am Mercedes T2N einfach ausgehängt werden

Schloss der Schiebetür einstellen

Meine Schiebetür hängt nicht nur, sondern lässt sich auch schwer schließen. Versuche erst, dass Schloss nachzustellen (Inbus 5 mm). Aber am Schloss bewegt sich nichts.

Keine Verstellmöglichkeit am Schloss der Schiebetür

Keine Verstellmöglichkeit am Schloss der Schiebetür

Allerdings ist die Falle für das Schiebetürschloss an der C-Säule beweglich. Nach dem Lösen der beiden 13er Schrauben lässt sich die Falle leicht verschieben und so einstellen. Hab extra mal nicht geputzt, damit man den Spielraum sieht. Verschiebe dann die Falle weiter nach links. Ein paar Millimeter – und die Schiebetür schließt wieder ordentlich.

Bewegliche Falle für das Schloss der Schiebetür einstellen

Bewegliche Falle für das Schloss der Schiebetür einstellen

Wartung der Schiebetür bei Mercedes

Wenn die Schiebetüren schwer laufen, auf keinen Fall die Laufschienen schmieren. Dann rutschen die Laufrollen nämlich nur noch über die Laufschienen. Irgendwann flachen die Laufrollen ab und drehen sich überhaupt nicht mehr.

Für die Wartung der Schiebetür dürfen also nur die Laufrollenbolzen geschmiert werden. Die Schienen und die Oberflächen der Rollen müssen trocken und sauber sein.

Mittlerer Haltearm der Schiebetür mit dem Laufwagen

Mittlerer Haltearm der Schiebetür mit dem Laufwagen

Ausbau der Schiebetür

Ich habe den Ausbau der Schiebetür am Mercedes T2N noch nicht gemacht, würde aber wie folgt vorgehen:

  1. Genug Personal organisieren, denn die Schiebetür ist schwer. Alleine würde ich Spannbänder über das Busdach ziehen und die Schiebetür damit abfangen.
  2. Endstück der mittleren Laufwagenschiene abschrauben
  3. Schiebetür halb öffnen.
  4. Schiebetür mit den Spannbändern abfangen oder halt das Personal in Position bringen.
  5. Oberen Führungsarm abschrauben. Die Schiebetür hängt jetzt lose in der mittleren Schiene.
  6. Schiebetür soweit ablassen, bis die Führungsrolle aus der unteren Schiene herausgleitet.
  7. Schiebetür nach hinten aus der mittleren Führungsschiene herausschieben und abnehmen.

Einbau der Schiebetür logischerweise umgekehrt.

Werkzeug fürs Schiebetür einstellen

  • Mein BGS-Schlüsselsatz ist zu breit. Aber mein Großer borgt mir gern mal den schmalen 19er Slim-Gabelschlüssel aus seinem Werkzeugkasten (Proxxon 23650): Klick
  • Für die 12er Schiebetüreinstellung (oder die 14er Ölablassschraube) hab ich einen Satz halbzölliger Inbusnüsse (BGS 8887): Klick
  • Inbusschlüssel
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21 Antworten

  1. Wolli sagt:

    Hallo Tom,
    vielen Dank für die umfangreiche Mühe. Dein Beitrag hier zu meinem Problem war mir im Rahmen der Wertsteigerungsdiskussion in dem anderen Blog, in welchem ich zunächst mein Problem dargestellt hatte, glatt durchgegangen.
    Damit kann ich etwas anfangen. Habe heute noch einmnal DB-Preise einheholt. Halter oben kpl. 600.-, unten 200 €. Das muss, wie gesagt, anders gehen …
    Es gab / gibt in der Zwischenzeit ja glücklicherweise noch andere Themen.
    Ich werde berichten..

    • Tom sagt:

      Mach dir keinen Kopf, ich musste meine Schiebetür ja sowieso mal einstellen und ein paar Fotos machen. Aber ja, der untere Halter ist kein Hexenwerk, wenn du mit 5mm Stahl umgehen kannst. Ich würde den Arm aber vielleicht zweiteilig machen und über Langlöcher verschrauben. Da hast du noch eine zusätzliche Einstellmöglichkeit für die Schiebetür.

  2. Andreas sagt:

    Wenn man die Mutter, die die vordere Höheneinstellung sichert, nach unten versetzt, bekommt man noch einige Millimeter Spiel. Habe ich auch alles durch, dadurch, dass ich am 711D eine Trennwand hatte, fehlte die Halterung der Schiene oben vorne, das Teil musste ich mir selber bauen.

  3. Kai sagt:

    Hallo Tom, erst einmal vieeeelen Dank für die nützlichen Infos auf deiner Seite! Die Infos haben mir in den letzten Wochen oft bei der Suche nach Lösungen und Anregungen gespart! Kurze Frage zu der oberen Führungsschiene: Wie hat Mercedes die obere Führungsschiene beim Übergang zum Führerhaus befestigt? Ist das ein Originalteil? Ich finde dazu keine Zeichnung und keine Teilenummer. Bei mir ist die obere Schiene leider mit der Zwischenwand befestigt, welche ich gerne rausschmeissen möchte. Vielleicht hast du ja einen Tipp! Danke im Voraus! Kai

    • Tom sagt:

      Die vordere obere Halterung der Schiebetür-Schiene ist ein Sonderteil, das mit dickem Kunststoff ummantelt ist. Ich finde da keine Nummer. Aber letztlich ist das nur ein Winkel zur B-Säule. Da kann bzw. muss man wohl etwas bauen.

  4. Peter sagt:

    Hallo Tom,
    erst einmal vielen Dank für Deine extrem Informative Seite. Ganz großes Lob von mir!!!
    Zur ( Höhen ) Verstellung der Schiebetüre: Kann es sein das die Rollen zur Horizontalen Führung durch starke Abnutzung, die Höheneinstellung über die gekonterte Schraube nicht ermöglichen? Auf den Bildern kann man das nicht wirklich erkennen, aber einmal sehen die Rollen ( natürlich… ) abgenutzt aus, und bei eventuell mehreren Millimetern geringerem Durchmesser macht sich das bemerkbar.
    Keine Ahnung ob es das ausmacht, das die Türen deutlich höher laufen, und selbst wenn, dann müsste die Türe ausgebat werden, und ich weiß nicht ob die Rollen einfach nur verschraubt sind.

    Herzliche Grüße
    Peter

    • Tom sagt:

      Meine Schiebetür läuft jetzt wieder, wie sie soll. Aber notfalls muss man da tatsächlich noch etwas tiefer eingreifen. Größere Rollen wären vielleicht eine Idee. Aber die gesamte Geometrie muss ja noch stimmen. Nicht dass die Tür schief läuft.

  5. Markus sagt:

    Hallo Tom,
    habe gestern meine Schiebetür eingestellt und mich dabei an diesen Beitrag erinnert. Bei mir sitzt die schmale Mutter nicht unterhalb, sondern oberhalb des oberen Schenkels der Halterung. Damit limitierend bei mir war die Einstellschraube selbst, die irgendwann oben an der Laufschiene anstand. Mit einer U-Scheibe unter dem Haltearm gings dann aber. Im Grund ist das ja eine ganz normale Inbus-Schraube, die in ein Gewinde im oberen Schenkel der Halterung greift. Die schmale Mutter sichert nur. Evt. musst Du die Dichtung der Tür abziehen, um die Mutter nach Umsetzen oberhalb des Halters anziehen zu können.
    VG Markus

  6. Kim sagt:

    Hallo,
    mir ist vor kurzem der Mittlere Haltearm am MB L 508 D abgebrochen. Also an der Mittleren Schiene der Schiebetür. Weis einer wo ich dieses Teil herbekommen kann?

    Vielen Dank schonmal
    Kim

    • Tom sagt:

      Nicht nur für Ersatzteile an der Schiebetür gehe ich mit der Fahrgestellnummer zu Mercedes und lasse mir dort die Ersatzteilnummer, die Verfügbarkeit und den Preis raussuchen. Mittlerweile kann ich da sogar anrufen.

      • Kim sagt:

        Hi danke für die Rückmeldung. Das habe ich gemacht und auch gefunden. Leider kostet es über 300 EUR 🙂 ganz schön teuer für ein so kleines Teil… Jetzt hoffe ich was Passendes gebrauchtes zu finden oder das Teil irgendwie zu reparieren.
        Danke für die Auskunft und Danke für den sehr informativen Blog!

        • Tom sagt:

          Ja, aber du hast doch jetzt die Ersatzteilnummer für den Halter der Schiebetür. Damit kannst du auf dem freien Markt suchen. Und oft sind auch Gebrauchtteile damit gekennzeichnet.

  7. jorg sagt:

    Liesse sich die mittlere Halterung der Schiebetur zwecks uberholung abbauen. ohne die ganze tuer abzunehmen ? / in other words – würde die nur oben haengend und unten seitlich lagernd nicht rausfallen?

    • Tom sagt:

      Die Schiebetür wird oben und in der Mitte gehalten. Unten ist ja nur die Führung. Wenn du die Tür aber oben und unten fixierst, müsste man das Mittelteil eigentlich abbauen können, ohne dass die Tür herausfällt. Aber sieh dir das lieber noch mal genau an. Ich habe es noch nicht gemacht.

  8. Matthias sagt:

    Hat noch jemand eine Idee, wie man die Schiebetür hinten höher bekommt? Seitdem der Lackierer dran war, fällt sie hinten nicht mehr ins Schloss, bleibt immer einen Spalt offen. Man sieht es auch anhand der Sicken, dass sie einen halben cm zu tief hängt. Ich habe schon an der Aufhängung vorne oben geschraubt, aber da tut sich nichts, irgendwann schleift nur die untere Führung. Nach meinem Verständnis ändert das Schrauben an der Stelle ja auch nur die vordere Höhe der Tür und nicht die hintere, oder? Ich finde für hinten aber auch keine Stellschraube. Man merkt, dass die mittlere Aufhängung Spiel nach oben und unten hat, aber wie verstelle ich die nur…

    • Tom sagt:

      Ich wüsste nicht, wie man an der Laufschiene irgendetwas einstellen kann. Dir bleibt nur die Möglichkeit, die Position der Schiebetür über den oberen und unteren Haltewinkel zu justieren. Wenn die Tür draußen war, ist dort bestimmt der Fehler zu suchen. Wenn die Sicken passen und die Tür schließt immer noch nicht, kann natürlich auch die Falle schuld sein.

  9. Peter sagt:

    Sind dort eventuell die Führungsbuchsen/Rollen oder Lager stark abgenutzt? Hmmm aber wenn du sagst das es erst nach dem lackieren ( die Türe war ausgebaut, denke ich? ) aufgetreten ist… 🙁

  10. Matthias sagt:

    So, ich hab’s jetzt eigentlich auch genauso gelöst wie in dem Artikel beschrieben, nämlich, dass ich die Falle etwas nach links gesetzt habe und damit schließt dann auch die Tür wieder. Endlich! Sie steht zwar nun ein paar Millimeter raus, aber sie schließt. Das beantwortet mir zwar immer noch nicht die Frage, wie ich sie hätte hinten höher bekommen können, aber ich bin erstmal zufrieden und muss mir nicht mehr weiter den Kopf zerbrechen 🙂 Danke auch nochmal für die ausführliche Beschreibung!

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