Mercedes MB 1124 AF: Allrad-Expeditionsmobil offroad testen
Expeditionsmobil offroad: Test von Geländegängigkeit und Zwischenrahmen unseres Mercedes MB 1124 AF auf einer alten Panzerfahrstrecke.
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Expeditionsmobil offroad: Test von Geländegängigkeit und Zwischenrahmen unseres Mercedes MB 1124 AF auf einer alten Panzerfahrstrecke.
Nach 5.000 km Onroad und Offroad wird es Zeit, die Erfahrungen mit dem Zwischenrahmen auf dem Expeditionsmobil zusammenzufassen.
Technische Daten, Fotos und Geschichten vom Tatra 148 6×6 mit Vorstellung des einzigartigen Zentralrohrrahmens von Hans Ledwinka.
So wie der ZIL-131 muss ein Gelände-LKW aussehen. Kein Anbauteil unterhalb des Rahmens. Kurze Überhänge. 3 Achsen. Allrad.
Auf dem Campingplatz Nida / Kurische Nehrung steht ein Expeditionsmobil auf Tatra 815 6×6. Den kann man sogar mieten. Wie wäre es mal mit Probeschlafen?
Wenn ein Traum wahr und ein Expeditionsmobil bestellt werden soll, bleibt die besonders wichtige Art der Aufbaulagerung oft nebulös oder ungeklärt.
Nach den ganzen Konstruktionsgrundlagen sind sicher auch die Kosten für den Zwischenrahmen auf dem Allrad-LKW interessant. Eine Zusammenstellung.
Konstruktionszeichnungen und Fotos vom Hilfsrahmen am Allrad-LKW zur Entkopplung des Koffers vom Hauptrahmen des Expeditionsmobils.
Wozu braucht man einen LKW Zwischenrahmen? Dieser Erfahrungsbericht erläutert die Grundlagen anhand meines Allrad – Expeditionsmobils MB 1124 AF.
Grundlage für die Befestigung eines Koffers oder Shelters auf dem LKW-Fahrgestell sind die Aufbaurichtlinien des LKW-Herstellers, hier von Mercedes.
Eine der zentralen Fragen bei Expeditionsmobilen ist die der Kofferlagerung. Aus dem verfügbaren Aufbau ergeben sich die Möglichkeiten.