Richtig paddeln auf der Elbe von Torgau nach Elster
Heute ist richtig paddeln dran. Kann doch nicht sein, dass wir uns auf der Elbe nur treiben lassen. Und das bei den Potentialen. Schluss damit.
Expedition Großfamilie: Outdoor. Offroad. Reisen. LKW.
Heute ist richtig paddeln dran. Kann doch nicht sein, dass wir uns auf der Elbe nur treiben lassen. Und das bei den Potentialen. Schluss damit.
Heute testen wir mal die Fließgeschwindigkeit der Elbe zwischen Riesa und Torgau. Also wie schnell und wie weit die Elbe uns ohne Paddeln treiben lässt.
Wanderpaddeln auf der Elbe ist schön. Vor allem mit der richtigen Ausrüstung. Doch die Luftboote haben keinen Wetterschutz. Und es gießt…
Einer der schönsten Abschnitte für das Paddeln auf der Oberelbe ist die Etappe von Dresden nach Meißen. Und trotzdem mit Schwierigkeiten verbunden.
Das ist kein Witz: § 2.02 BinSchStrO fordert auch für Paddelboote eine Bootsbeschriftung. Also selber machen mit Sprühschablone und Sprühfolie.
Wie bekloppt muss man sein, den Schriftzug Mercedes-Benz unbedingt auf den Schmutzfängern haben zu wollen. Mit Sprühfolie selbst aufgesprüht.
Zu einer Außensitzgruppe gehören Campingstühle und ein Campingtisch. Die sollten stabil und bequem sein. Dennoch wenig Platz wegnehmen.
Die Spannungsreduzierung war das größte Problem beim Nachrüsten meiner Anhängerkupplung am LKW. Und doch ist die Lösung so einfach.
Muss den undichten Urintank aus Kunststoff kleben. Zum Glück hängt der Tank unter dem Wohnmobil. Kann da ganz entspannt verschiedene Kleber testen.
Fast jeder Allrad-LKW hat eine Differentialsperre. Unser MB 1124 sogar 3. Doch wie funktionieren Verteilergetriebe, Differentialsperre und Nebenantrieb?
Bequemer sitzen auf der Sitzgruppe verlangt harte, ausgeformte Polster. Besser schlafen lässt sich aber auf weichen, durchgehenden Matratzen. Was nun?
An den Mercedes Transportern T2/LN1 kann man die Radlager selber einstellen und erkennen, ob Radlager oder Achsschenkelbolzen zu viel Spiel haben.
Der OM 364 zieht nicht richtig. Irgendwas stimmt nicht mit dem Mercedes 711. Vollgas und nur 110 km/h? Wo verliert der Motor Leistung?
Ich hätte gern eine 13-polige Anhängersteckdose am LKW. Doch für PKW-Anhänger brauche ich einen Beleuchtungswandler von 24V auf 12V. Und ’nen Schaltplan.
Wasserwandern nach Cottbus hat nichts mit Städtetourismus zu tun. Von der Spree aus ist die Stadt kaum wahrzunehmen. Ein schöner Großstadtdschungel.
Paddeln übern Stausee Spremberg mühsam. Stadtwehr Spremberg kaputt. Vorsperre Bühlow im Weg. Talsperrenmauer hoch. Spree verockert. Aber dann…
Paddeln auf der oberen Spree, Paddeln von Bautzen bis in den Spreewald – geht das? Mit Kindern? Über die Wehre und Sohlschwellen? Wir haben’s probiert.
Der Test des Mittelabgriffs für 12 Volt war der Tod der alten Blei-Versorgerbatterien. Doch was ist besser fürs Wohnmobil: Säure, Gel, AGM oder LiFePo?
Die Idee für meine universale Trittstufe am Wohnmobil-Heck ist von einem polnischen Kleintransporter. Denn Polen ist Schrauber-Land. Mercedes-Land sowieso.
Wer den Bus oder seinen Geländewagen höherlegt, muss die Anhängerkupplung tieferlegen. Ansonsten schleift der Anhänger hinten auf der Straße.
So eine Anhängerkupplung am Wohnmobil ist schon praktisch. Nicht nur zum Anhänger anhängen. Sondern auch zum rückwärts aus dem Dreck gezogen werden.
Der erste und letzte Film mit unserem Vito Camper ist jetzt bei YouTube zu sehen. Als so etwas wie ein Roadmovie. Ohne viele Worte.
Ein irreparabler Defekt zwingt zum Umbau auf elektrische Leuchtweitenregulierung. Doch wie funktioniert die hydraulische Leuchtweitenregulierung am T2/LN1?
So schön wie der Fachhandel ist, aber noch nicht einmal im Internet kann ich Stoßdämpfer-Schrauben einzeln online kaufen. Eine selbst verschuldete Odyssee.
Wir brauchen dringend ein zusätzliches Dachzelt auf dem Wohnmobil. Sind schließlich noch mit zwei Zwillingen unterwegs.
Sind für ein Wiederaufforstungsprojekt von Jeep im Wald unterwegs. Allerdings nicht ganz uneigennützig. Es locken Schlamm und Rehbraten.
Zum Abschluss des Roadtrips gibt es dann noch ein paar Abenteuer mit einem leer gefahrenen Dieseltank und einen Test im Fahren ohne Stoßdämpfer.
Nicht die große Düne auf der Kurischen Nehrung ist die höchste Europas, sondern die Düne von Pilat bei Bordeaux. Ein wirklich beeindruckender Sandhaufen.
Seit 2018 gibt es eine elektronische Maut im Baskenland für LKWs über 3,5 to. Gilt die Separat-Maut auch für Wohnmobile? Brauche ich noch eine neue Mautbox?
Das Kloster Batalha strotzt als portugiesisches Nationalheiligtum nur so vor steingewordener Pracht der Spätgotik. Ein filigran gemeißeltes Freiheitssymbol.
Nach den ganzen portugiesischen Rüttelpisten offroad und onroad steht mal eine Wohnmobil-Inspektion und Durchsicht des Fahrwerks an. Los geht’s.
Die Christus-Statue Lissabon ist ja schön und gut. Aber wo ist die Fähre von Almada nach Lissabon? Oder muss ich doch auf der Brücke über den Tejo?
Die Fähre von Tróia nach Setúbal lockt mit Delfinen, die in der Lagune von Sado herumhopsen. Aber lohnt sich die Halbinsel zwischen Comporta und Tróia?
An der Costa Alentejana surfen wir vom Südwestkap nach Norden fast jeden Strand ab. Auf Großparkplätzen drängen sich die Wohnmobile. Aber es gibt Ausnahmen.
Das Cabo de São Vicente ist nun nicht gerade der ideale Wohnmobilstellplatz an der Felsalgarve. Gibt kaum Strand am stürmischen Südwestkap Europas.
Was kommt eigentlich nach dem Vanlife? Nach dem ewigen Reisen und Umherziehen? Ein Grundstück in Portugal? Ein Stück Wald, eine Wiese, ein Biohof?
Das Wetter an der Felsalgarve wird besser. Regelrecht perfekt fürs Wandern und Baden an der Felsalgarve. Ob das mal gut geht bei den riesigen Wellen.
Winter an der Algarve hieß für mich bislang immer Sommer, Sonne, Meer. Heute ist hier in Südportugal alles anders. Und doch so ganz normal.
Mit dem Wohnmobil kommt man auf vielen Strecken schnell und mautfrei durch Spanien. Teste diesmal die Autobahn Zaragoza – Madrid – Badajoz nach Portugal.
Heute ziehen wir durch. Von der Schweiz auf der Autobahn quer durch Frankreich und über Andorra nach Spanien. Start mitten in...
Das Ziel ist entschieden. Die Schwerverkehrsabgabe in der Schweiz schon bezahlt. Also startet der Roadtrip nach Portugal mal nicht über Frankreich.
So ein mobiles Tiny House wird meist auf 3,5 Tonnen getrimmt und steht auf einem Anhänger. Ein Abrollkipper bietet ganz andere Möglichkeiten.
Für zwei Reisende ist ein Expeditionsmobil unter 3,5 Tonnen ideal. Innen groß wie ein LKW. Außen handlich wie ein Kleintransporter. Mit Allrad. Hier ist es.
So richtig gibt es keine MPT-Reifen als Winterreifen mit Schneeflockensymbol. Dabei ist es so einfach, die Stollenreifen selber zu seipen.
Wir selbst waren nicht mit dem Jeep auf der Road of Bones zur Beringstraße unterwegs. Mussten aber mal die Möglichkeiten sondieren.
Im winterlichen Notfall muss man sich halt die Schneeketten selber bauen. Das notwendige Improvisationsmaterial gehört sowieso in jeden alten LKW.
Das Wichtigste beim Winterurlaub sind gescheite Winterreifen und Bergehilfen im Wohnmobil. Vor allem im MB 711 D ohne Allrad und ohne Differentialsperre.
Die Jungs waren im Sommer mit dem Mercedes Vito Camper unterwegs. Mit wenig Geld und viel Spaß quer über den Balkan.
1 fixe Idee, 2 Männer, 3 Frauen und 4 Ural Beiwagenmaschinen verkonglomeratisieren sich auf dem Landweg nach New York zu einer spannenden Leidensgeschichte.
Aufbaulautsprecher haben einfach mehr Hubraum als die Einbaulautsprecher. Das hört man. Auch die Montage der Zusatzboxen im WoMo ist wesentlich einfacher.
Kondenswasser unter der Matratze entsteht vor allem im Winter. Im Bus ebenso wie im Aufstelldach. Habe nach dem Dauertest jetzt die Lösung.
Das Tankentlüftungsventil sorgt dafür, dass beim Dieselverbrauch Luft in den Tank nachströmt. Bei mir scheint das Ventil aber das Volltanken zu blockieren.
Offroad unterwegs auf dem Jeep Nikolaus Trail. Im Jeep Wrangler mit ohne Allrad. Und in guter fernöstlicher Gesellschaft.
Ein pistenfester Ausbau braucht Push-Locks aus Metall. Denn was nützt der ganze Offroad-Umbau, wenn nach 100 km Piste die Küche in Scherben liegt?
Für diesen Beitrag über den Textilkleber am Dachzelt hab ich extra mal zwei Jahre gewartet. War mir ganz und gar nicht sicher, dass das Experiment gut geht.
Natürlich brauche ich ein Aufstelldach auf dem Jeep Wrangler Unlimited. Soll ja ein Offroad-Camper werden. Wie mache ich das nur? Muss mal überlegen.
Was wäre ein Jeep Wrangler ohne einfaches Türen ausbauen? Das ist doch der Unterschied zur G-Klasse. Aber ist das Jeep-Fahren ohne Türen auch erlaubt?
Habe gehört, dass es im Legoland Deutschland rostfreie Varios gibt. Rostfreie Mercedes Vario? Gibt es das? Da muss ich hin. Und die Kinder kommen gern mit.
Nirgendwo gibt es einen 17 Zoll Laptop-Rucksack als Fahrradtasche. Entweder zu klein oder zu groß. Rücken oder Rad. Hässlich oder doof. Also basteln.
Unter jede nicht hinterlüftete Wohnmobilmatratze gehört zur Verhinderung von Stockflecken eine Matratzenunterlage, gerade im Aufstelldach.
Erfahrungen, Infos und Empfehlungen zur Baltikum Rundreise mit dem Wohnmobil: Anreise, LKW-Maut, Diesel, Campingplätze und Reiseführer.
Gibt nette Ecken an der tschechisch-deutsch-polnischen Neiße. Die Kulturinsel Einsiedel ist so eine nette Ecke. Ein Kinderabenteuerpark der Extraklasse.
Von Litauen läuft der Transit durch Polen bis Warschau über Landstraßen mit vielen LKWs. Ist das an einem Tag zu schaffen?
Vilnius ist wegen der idyllische Lage zwischen Fluss und Waldhügeln eine nochmals ganz anders schillernde Perle im Reigen der 3 baltischen Hauptstädte.
Der unspektakuläre Mittelpunkt Europas liegt am Weg. Knapp 30 km nördlich von Vilnius. Also kurz anschlagen und weiter auf den Vilnius City Camping.
Die Holzkirche Berzgale und die Zarenfestung Dünaburg haben es nach Rakvere schwer. Hier ist ja gar nichts los. Oder doch? Lettgallen steckt voller Fragen.
Der untouristische Osten von Lettland beginnt direkt mit einer wirklich schönen Gravel Road. Pistenspaß gibt es aber auch onroad. Auf Asphaltpisten.
Was altgläubige Dörfer am Peipussee von anderen Dörfern in Estland unterscheidet? Letztlich Zwiebeln, russische LKWs und Karakatitsa. Mehr nicht. Aber auch nicht weniger.
Hätte nicht mit Schwierigkeiten gerechnet, einen Stellplatz am Peipussee zu finden. Gerade am fünftgrößten See Europas müsste das doch einfach sein. Ist es aber nicht.
Die Ordensburg Rakvere im nordöstlichen Estland zeigt, wie einfach es ist, ein Kinder (und Väter) begeisterndes Museumsangebot auf die Beine zu stellen.
Das offenbar ziemlich bekannte Viinistu Kunstmuseum liegt fast am nördlichsten Punkt Estlands im Lahemaa Nationalpark. Kann man ja mal anschauen.
So quirlig, wie es in Tallinn ist, so ruhig ist es im Lahemaa Nationalpark ganz im skandinavischen Norden von Estland. Dachte ich zumindest am Anfang.
Tallinn hat was. Nicht nur Segelboote und Kreuzfahrtschiffe. Altstadt und Stadtmauern. Kirchen und Plätze. Tallinn hat Meer.
Was liebe ich das Wildcampen. Zwar ist der Pirita Harbour Camping Tallinn nett und interessant. Aber so ein Wohnmobilstellplatz ist generell nicht so meins.
Wildcampen in Estland ist nicht verboten und wird sogar offiziell durch Infrastruktur unterstützt. Und für jeden ist genug Platz da. Am Meer und im Wald.
Die Besichtigung der Altstadt von Riga klärt heute endlich mal, warum dieses doch eher exotische Städtchen im Monopoly-Ranking auf Platz 2 steht.
Die Rigaer Bucht zwischen Kap Kolka und Riga entpuppt sich als bewaldete Großbadewanne mit unglaublicher Wassertemperatur und hoher Geländewagendichte.
Roadtrip am langen lettischen Weststrand von Pape über Jūrkalne zum Kap Kolka und dem Nationalpark Slītere im äußersten Nordwesten von Lettland.
Der Naturpark Pape ist zwar für lettische Verhältnisse ein großes touristisches Ziel. Dennoch sind wir auf dem Naturcamping Pape fast allein. Eine Wohltat.
Von Klaipėda / Memel weiter nach Norden. Will zum Pape Naturpark in Lettland. Doch die lettischen Straßen haben es in sich. Und die Wellblechpisten erst.
Oh das wird schwer, die Kinder vom Campingplatz auf der Kurischen Nehrung weg zu bekommen. Gerade jetzt, wo sich alles so schön eingespielt hat.
Urlaub auf der Kurischen Nehrung ist mehr als nur Sommer, Sonne und Strand. Da gibt es auch noch die Künstlerkolonie Nidden mit dem Thomas-Mann-Museum.
Kein Urlaub auf der Kurischen Nehrung ohne Strandtag, Parnidis-Düne, Nida und abendlichen Sonnenuntergang über der Ostsee.
Auf dem Campingplatz Nida / Kurische Nehrung steht ein Expeditionsmobil auf Tatra 815 6×6. Den kann man sogar mieten. Wie wäre es mal mit Probeschlafen?
Tagesziel ist heute die Fähre auf die Kurische Nehrung. Bis dahin ist es aber noch ein Stück. Wollen noch das Memeldelta, Klaipėda und Nida anschauen.
Die polnische Route 61 ist die Direktverbindung von Warschau nach Litauen und führt durch ganz Polen. Für uns eine schöne Tour vom Badefluss zum Badesee.
Polen ist ein schönes Land. Heute begeistern vor allem ein gläserner Tunnel, masurisches Summerfeeling und der längste Marktplatz Europas.
Der Urlaub beginnt. Mit Buspacken in Familie. Fahrräder aufladen, Sachen zusammensuchen. Spätes Mittagessen und Start in Richtung Polen. Mautbox kaufen.
Wir benutzten im Wohnmobil die Sitzgruppe auch zum Schlafen. Doch auf der Tischplatte wird eine normale Matratze feucht. Eine spezielle Matratze hilft.
Zusammenfassung der technischen Details zum Hubbett im Kastenwagen. Von der selbst gebauten Hubbett-Mechanik bis zur Baukastenmatratze.
Auf der Wunschliste steht es schon lange: Küche im Wohnmobil renovieren. Nun gut, renovieren trifft es vielleicht ganz. Aufhübschen ist besser.
Wegen solcher Geschichten wie der von den neuen Spritzdüsen für den Mercedes-Benz T2/LN1 macht mein Blog Spaß. Aber mal von Anfang an.
Cool, wenn Mann eine Tochter mit Musikgeschmack hat. Also auf zum Eminem Konzert Hannover. Ein Roadtrip mit dem Marienkäferchen.
Bezüglich Rostschutz aus der Spraydose war ich ja erst ein wenig skeptisch. Musste mich heute aber eines Besseren belehren lassen.
Eine neue Seite in meinem Werkstatthandbuch für den 711er. Mit einer Reparaturanleitung für die Instandsetzung des Dichtrings am undichten Mercedes Lenkgetriebe LS2 A.
Die originale Scheibenwaschanlage an meinem MB 711 ist eine Krankheit. Ein riesen Wasserbehälter. Dicke Schläuche. Aber oben kommt nichts an. Also umbauen.
Der Chassislack am LKW ist endlich drauf. Der MB 711 D ist jetzt um 15 Kilo schwerer. Meine Erfahrungen mit Owatrol, Brantho und Chassislack OH.
Hätte ich mich gleich an das Sprühsystem rangetraut, wäre der Rostschutz unterm Bus schon lange fertig. Aber jetzt geht es voran. Grundierung im Eiltempo.
Rahmen lackieren mit Owatrol, Brantho Korrux nitrofest und schließlich Brantho Korrux 3 in 1 macht ziemlich viel Arbeit. Wäre nicht ein Sprühsystem besser?
2 Jahre hat der kleine klappbare Plastikwasserhahn im Bad gehalten. Muss jetzt aber den Wasserhahn im Wohnmobil wechseln. Will familiengerechtes Ganzmetall.